Другий прототип індійського легкого танка Zorawar надійде на державні випробування вже у вересні 2025 року. Орієнтовно вони будуть тривати ще 12-18 місяців та, в тому числі протестують можливості розробки на різному високогірному ландшафті, але чи встигнуть вони за розвитком китайських аналогів.
Це підтвердили в Індійській державній організації оборонних досліджень і розробок (DRDO) та додали, що машина вже пройшла дослідно-конструкторські випробування. Тобто країна ще на крок наблизилася до запланованого взяття броньовика на озброєння у 2027 році.
Читайте також: Штучний інтелект тепер не тільки дрони керує, але й годує військових
Якщо ж говорити про сам другий прототип Zorawar, то у ньому будуть враховані побажання та покращення від армії. Так, мова йде про оновлені засоби спостереження та виявлення, підвіску та систему охолодження двигуна.
Останні фактори потрібні для хорошої роботи та мобільності легкого танка у високогірних регіонах. Це дуже важливо бо, власне кажучи, Zorawar і створювався для ведення дій за таких умов.
Через розріджене повітря на висоті двигуни танків Т-72 та Т-90, які вже стоять на озброєнні Індії, не здатні нормально функціонувати. Також гірський ландшафт серйозно обмежує маневровість класичної бронетехніки.
Цю проблему вже вирішив Китай за допомогою свого легкого танка Type-15, що має масу в 33-36 тонн. При цьому його озброїли 105-мм гарматою та вже випустили в кількості понад 500 одиниць.
У відповідь Індія розглядала багато варіантів, серед яких був навіть нещасний російський "Спрут-СД", але в результаті зупинилася на власній розробці. При цьому Zorawar використовує вже готові рішення, як от полегшене шасі від південнокорейської САУ K9 та бельгійську башту Cockerill 3105 зі 105-мм гарматою довжиною 53 калібри.
Таким чином отримана машина масою всього 25 тонн, при цьому має нібито підвищений захист завдяки композитному корпусу. Наразі вже зроблене початкове замовлення на 59 Zorawar з повною потребою у 354 одиниці, що орієнтовно загалом обійдуться у 2,1 млрд доларів.
В цілому високогірні регіони складають одні з небагатьох місць, де легкі танки мають серйозну нішу. При цьому в Індії наголошують на можливості легкого транспортування Zorawar на борту C-17 Globemaster III, на відміну від того ж американського M10 Booker з масою 38-42 тонни.
При цьому Китай вже працює над гібридними основними бойовими танками, що зможуть без проблем працювати за таких екстремальних умов. Тобто в майбутньому легших ББМ може бути недостатньо для протистояння в регіоні.
Звісно, наразі гібридна бронетехніка все ще залишається у прототипах, але її розвиток може принести більшу вогневу міць у важкодоступні місця. Але поки що тут Zorawar зберігає перевагу, бо завдяки меншій масі має кращу прохідність у високогірних регіонах, а менший захист теоретично можна компенсувати комплексом активного захисту.
Читайте також: У Чехії запустили закупівлю Leopard 2A8 по 31,8 млн євро: на скільки танків вистачило коштів
