Індійський винищувач Tejas Mk1A розбився під час проведення Дубайського авіашоу. І цьому передували чутки про "протікання" літака та заперечення наявності хоч якихось проблем від офіційних представників країни.
Перше що тут варто сказати, що трагедія відбулася сьогодні, 21 листопада 2025 року, і наразі точні причини невідомі. Одначе згадані вже історії та занепокоєння за лаштунками створюють цікаву можливу картину ситуації, коли престиж уряду став дорожчий за життя людей.
Читайте також: Швеція просуває в Канаді Gripen участю у їх виробництві для ЗСУ - чому це погано для України та який варіант оптимальний
Дубайське авіашоу цьогоріч проходить з 17 по 21 листопада в найбільшому місті Об’єднаних Арабських Еміратів - Дубаї. Там було презентовано багато цікавинок, у тому числі дату першого польоту російського Су-75 та варіант "винищувача дронів" чеського L-39NG Skyfox.
На виставку прибув й Tejas повітряних сил Індії, який мав би представляти як і оборонні можливості країни, так і досягнення її промисловості. Одначе вже 17 листопада в соціальних мережах з’явилося відео, де видно як щось витікає з літака.
Хоча в публікаціях вказується саме витік мастила, невідомо, чи було це точно воно, чи щось інше, бо рідин у винищувачі багато. Проте видно, що технічний персонал намагався "локалізувати" проблему як міг, та підставили відра з різними пакетами.
За день-два відреагували офіційні представники Індії, які заявили, що з літаком все добре, а відео - пакистанська пропаганда, спрямована на очорнення досягнень промисловості. Такий варіант дійсно реальний, якщо врахувати ворожнечу між країнами та цьогорічні бойові зіткнення.
21 жовтня Tejas брав участь у льотних демонстраціях в останній день авіашоу. Близько 14:15 за місцевим часом він вріжеться у землю. З відео очевидця видно, як винищувач стрімко наближається до поверхні, перед тим як розбитися.
Хоча наразі причина невідома, зафіксований раніше витік міг спричинити поламку в якійсь з систем літака, що спричинило аварію. Також може бути, що проблема з якимось компонентом, через яку був витік, а і надалі авіакатастрофа. Не варто відкидати й варіант з поганим обслуговуванням та технічним станом.
Звісно, існує ймовірність, що причиною стало і щось інше, а інциденти не пов’язані. Одначе з наявністю такої послідовності новин з’явилися за такий короткий період у межах однієї події, що наштовхує на досить ймовірний перебіг ситуації.
Можна припустити, що проведення демонстраційних польотів було надто важливе для іміджу Індії, тож його неможливо було скасувати, особливо на фоні чуток про технічні проблеми. Відповідно поламка була або проігнорована, або наспіх виправлена, що призвело до подальшої катастрофи.
Незалежно від причини трагедії це хороше нагадування про важливість обслуговування та правил техніки безпеки, які були написані за результатом багатьох аварій. Тож жоден піар та шкода репутації не вартують ігноруванню здорового глузду, бо у результаті втратиш і їх, і техніку, і життя людей.
Читайте також: Після фіаско з А-100 та А-50 рашисти роблять літак ДРЛВ як "швейцарський ніж" з амфібії Бе-200
