Міноборони РФ скорегувало вимоги до власної версії відомих американських літаків Gunship, що розробляється на базі військово-транспортного літака.
Нова науково-дослідна робота отримала індекс "Нічний мисливець - 1".
Читайте також: Коли втратив компетенцію: перший нелітний зразок Іл-112В ще на два роки пішов на випробування
Повідомляється, що крім двох 57-мм автоматичних гармат (як передбачалося зробити в першій версії проекту) літак повинен бути оснащений ще й керованими авіаційними засобами ураження - високоточними бомбами і ракетами (і начебто вже однією гарматою).
Нагадаємо, перший контракт на науково-дослідні роботи (НДР) за темою "Нічний мисливець" був підписаний між Міноборони та ПАТ "Іл" ще у 2016 році. В його рамках досліджувалася сама можливість і доцільність створення озброєного артилерією літака. НДР були завершені й прийняті оборонним відомством РФ в грудні 2017 року.
Нові плани зі створення літака такого типу були озвучені вже влітку 2019 року. Повідомлялося, що на першому етапі досліджень для нього переобладнують один з Ан-12 ВКС РФ (який розглядався як основна платформа і надалі), на який встановлять дві 57-міліметрові автоматичні гармати.
Але пізніше з'ясувалося, що він не відповідає вимогам, що пред'являються до "летючої батареї".Про це повідомили російські джерела в ВПК, не уточнюючи ні термінів (коли це з'ясувалося), ні деталей такої невідповідності.
У Міноборони РФ виправдовують перероблювання проекту тим, що додавання керованих боєприпасів повинно перетворити машину в повноцінний штурмовик, здатний вражати наземні цілі вдень і вночі в будь-яку погоду.
Втім до такої тези з великою скептичністю відносяться фахові експерти в самій РФ.
"Повноцінним штурмовиком транспортник бути не може. Транспортний літак являє собою зручну ціль. Він може працювати тільки по формуваннях, які не мають ПЗРК і навіть кулеметів ДШК, - вважає колишній командувач четвертою армією ВПС і ППО генерал-лейтенант Валерій Горбенко.
Крім суперечок про доцільність такого проекту російські військові не розкрили й найважливіше питання - яка машина повинна стати платформою для такого виду озброєнь. Нічого з цього приводу не повідомили і джерела в російському ВПК.
Власне Ан-12 цілком відповідав класичної версії "ганшіпа" - АС-130 Gunship (по розмірності, швидкості, вантажності). Основною проблемою машини на цій платформі є лише вкрай старий парк таких літаків в РФ (самому "молодому" 48 років).
Однак більше у РФ транспортних літаків такого класу і розмірності просто немає. Єдиний серійний (та й з його виготовленням постійні проблеми) транспортний літак, що випускається в РФ це Іл-76МД-90А. Він значно більше, ніж Ан-12, набагато дорожчий і має майже у два рази більшу швидкість (для порівняння: АС-130 - 480 км/год, Ан-12 - 570 км/год, Іл-76 - 780-850 км/год).
Тобто як класичну "летючу батарею" його використовувати навряд чи вийде. Хіба що як якийсь наддорогий гібридний "бомбовоз" (може тому й додали ракети та бомби).
Прямим російським аналогом (проте також невідповідним по швидкості) Ан-12 повинен був стати Іл-276. Однак далі макета, з часів його створення (початок робіт з 2001 року), російські чудо-конструктори так і не зайшли.
Російський "молодший брат" Ан-12 - Іл-112В підходить по швидкості, але навряд чи туди влізе стільки озброєння (вантажність лише 5 тонн, з яких п'ята частина відійде просто на екіпаж та розрахунок озброєння). Крім того, сам проект в черговий раз "заглухнув" - перший політ з помпою був здійснений ще 30 березня 2019, але другий постійно переноситься (черговий термін - лютий 2021). Але ж для завершення роботи над машиною таких випробувальних польотів повинно бути здійснено сотні й на це знадобиться не один рік.
Таким чином, єдиним варіантом, в доступному для огляду майбутньому, бачиться спроба використовувати для створення "летючої батареї" перероблені пасажирські літаки - Sukhoi Superjet 100 або Іл-114 (який, втім теж поки не готовий і зробив лише два випробувальних польоти).
Виглядає ця ідея дико, але й особливо вибирати російським військовим нема з чого. Не вміють в РФ робити транспортні літаки, а придбати їх за кордоном навряд чи вийде.
Читайте також: Амбіції та реальність: що відбувається в РФ з виробництвом літаків Іл
