Сьогодні, 9 жовтня, Володимир Путін провів зустріч з президентом Азербайджану - Ільхамом Алієвим. З самого початку зустрічі Путін запропонував одразу перейти до розмови про збитий над Грозним 25 грудня минулого року пасажирський авіалайнер Embraer E190 авіакомпанії AZAL, що виконував рейс №8243 Баку-Грозний.
Спершу ж він знов вибачився перед Алієвим за збитий літак та вбитих ним пасажирів. А потім, одразу спробував звинуватити у всій цій ситуації Україну, пов’язавши катастрофу літака з тим, що в повітряному просторі перебували українські безпілотники.
Читайте також: Росіяни обманули Індію, щоб продати МиГ-29К, чиї РЛС ламаються до 6 разів частіше
Про те, як можна переплутати безпілотники з величезним авіалайнером, він на "диво" не повідомив. Але ще раніше ми розібрали як так могло статися, й виявилось, що збили його так само як і український літак Boeing авіакомпанії МАУ в Ірані.
Далі Путін сказав, що "дві ракети, які були випущені системою ППО Росії, не уразили літак напряму, а вибухнули в декількох метрах". По перше, цією заявою він підтверджує факт збиття цивільного літака, а по-друге, спростовує всі офіційні російські теорії цієї катастрофи, що спочатку намагались видати за дійсність.
Але це не найцікавіше у цій заяві. Більш цікаво звучить фраза про те що зенітні ракети вибухнули в декількох метрах від літака. Фактично він описав те, як працюють всі зенітні ракети, адже перехоплення цілі у абсолютній більшості ЗРК здійснюється не безпосереднім потраплянням ракети у літак, а внаслідок вибуху поряд та ураженню уламками.
Зокрема ракети ЗРГК "Панцирь-С1" як раз обладнані радіопідривачем для безконтактного підриву. Для розуміння як це працює можна поглянути на відео нижче, на якому безпілотники ГУР атакують цілі в Криму. Там можна побачити, як зенітні ракети від "Панцирь-С1" вибухають поряд з дроном.
Можливо, в цій заяві Путін мав на увазі те, що "Панцирь-С1" уразив безпілотник, але уламки ракети начебто випадково потрапили й в авіалайнер. Але самі по собі ЗКР від "Панцирь-С1" доволі малі, і маса вибухової речовини 57E6E становить близько 5,5 кг.
Для настільки серйозних ушкоджень, що ми бачили на уламках літака, якщо ракета вибухнула десь далеко, просто не вистачить кількості уламків та їх радіусу розльоту. Тому вочевидь, з наявних фото та відео з місця падіння, зенітна ракета була націлена саме на літак, і потрапила у його хвостову частину.
Судячи з висновків зробленими експертами, через деякий час після ураження, у літака відмовила гідравліка. Тому подальший політ екіпаж героїчно продовжив за рахунок змінення потужності двигунів, й пролетів так ще близько години та навіть двічі спробували здійснити посадку, але під час другої спроби таки впали.
Наступною ключовою заявою Путіна під час зустрічі була заява про те, що екіпажу запропонували здійснити посадку в аеропорту Махачкали, але "екіпаж вирішив йди на аеродром базування". В цій заяві не так майже все.
Судячи з наявної інформації, саме екіпаж запросив посадку в аеропорту Махачкали, але диспетчер заборонив посадку посилаючись на погану погоду. По-друге, від аеропорту у Грозному до аеродрому базування в Баку дальність понад 485 км, так ще й шлях пролягав над горами.
І тут варто нагадати, що літак втратив керування, яке на той час вже здійснювалось за допомогою двигунів, тому перелетіти гори, а потім ще й сісти у Баку, де аеропорт знаходиться прям посеред міста, це не просто загроза розбитись в горах, але й загроза додаткових постраждалих у місті.
Тому можна зробити припущення, що екіпаж обрав аеропорт поблизу міста Актау через те, що летіти до нього через Каспійське море, де безпечніше та легше летіти, а також через те, що сама злітно-посадкова смуга розташована фактично прямо в пустелі.
До того ж дальність до Актау від Грозного на 50 км менше - 435 км. Тобто, загалом екіпаж обрав не аеродром базування в Баку, а безпечніший аеродром в Актау, до того ж в Махачкалі їм заборонили сідати, а не навпаки запропонували, як сказав Путін.
Підсумовуючи, можна зауважити, що Путін вчергове дивлячись в обличчя одному з світових лідерів, в цьому випадку президенту Азербайджану Алієву, прямо бреше та підміняє поняття, щодо збиття російською ППО цивільного азербайджанського авіалайнера, в наслідок чого загинуло 38 людей.
Нагадаємо, що Азербайджан офіційно послав РФ у розслідуванні збиття Embraer 190 та вимагав покарати винних росіян, що до речі вже начебто трапилось.
Читайте також: Чого критично не вистачає нашим F-16 та як Україна фактично обігнала США у тактиці ACE
