Механіки та технічний персонал ВМС США змушені "канібалізувати", тобто розбирати на компоненти, винищувачі F/A-18 та атомні підводні човни Virginia для обслуговування інших. І причиною цього є відсутність постачання запчастин від виробника, який працює за "зручним собі графіком" та блокує самостійні роботи військових патентами.
Такі речі знайшли у Рахунковій палаті США, після аналізу одразу кількох програм озброєння, серед яких крім згаданих вище були кораблі Littoral combat ships (LCS), БТР Stryker та навіть літаки п’ятого покоління F-35. Було виявлено, що обмеженість прав на інтелектуальну власність та затримки від постачальників змушують військових вдаватися до крайніх заходів.
Читайте також: Британці відправили на пенсію свої MQ-9 Reaper: чи можуть вони опинитися в Україні на роль "антиШахедів"
Розглядалися варіанти щодо перегляду угод, реверс-інжиніринг деталей, чи щось настільки очевидне як банальне створення запасів потрібних комплектуючих. Одначе було вирішено, що два останні рішення занадто дорогі для реалізації, в результаті чого проблема залишилася.
Зазначається, що хоча канібалізація одних літаків та човнів заради підтримки інших має сенс у короткостроковій перспективі, у довгій це може вилитися у зменшену кількість готових до бою засобів. Тобто вся проблема підриває боєготовність збройних сил США.
Гіршою є проблема з F-35, де через високотехнологічність проєкту та правові обмеження буває відсутня документація для проведення самостійних робіт. Тобто військовим потрібно зв’язуватися з виробниками та взагалі перевозити літаки на берег.
Від Defense Express зазначимо, що хоча це створює проблеми навіть у мирний час, під час бойових дій все ще більше ускладниться з перерізанням комунікацій та логістичних ланцюжків. Тобто крила авіаносних груп можуть просто втратити боєздатність на війні.
Ба більше, аналогічна проблема присутня і в армії та корпусі морської піхоти США з обслуговуванням наземної техніки. Виходить зменшення кількості доступних запчастин та актуальних технічних посібників, що призводить до постійного зниження кількості капітальних ремонтів та оглядів у останні роки. І це на фоні того, як технічні фахівці Сил оборони України повертають в стрій озброєння власними силами.
Щоб запобігти постійній втраті боєготовності американські військові зараз просувають "право на ремонт", що зменшуватиме обмеження від гарантій та прав інтелектуальної власності для польового обслуговування. Працювати у цьому напрямку і порекомендували у Рахунковій палаті США.
Читайте також: 48 років від першого польоту головної "робочої конячки" ПС ЗСУ - винищувача МіГ-29
