Проблеми з проєктом F126, які за своїми параметрами ближчі до ракетних есмінців, що цілком дозволяє називати їх "супер-фрегатами", змусили німецькі ВМС активно шукати альтернативні варіанти.
Як пише німецьке видання Hartpunkt з опорою на власні джерела, у Берліна немає жодної впевненості у тому, що нідерландська Damen Schelde Naval Shipbuilding зможе реалізувати будівництво у задані строки шести фрегатів.
Читайте також: Україні хочуть запропонувати нові літаки L-39NG Skyfox замість L-159, які відмовилася продавати Чехія
Для розуміння, Damen заклала киль першого F126 лише літом 2024 року, через чотири роки після укладання контракту, який передбачав введення в експлуатацію першого фрегата у 2027 році.
Тому із вже німецькою верфью TKMS найближчим часом планується підписати попередній договір на будівництво фрегатів за проєктом MEKO A-200 у кількості восьми одиниць.
Важливою умовою договору є постачання першого корабля до грудня 2029 року. І вже попередній договір передбачає транш у 50 млн євро, який піде на закупівлю першочергових матеріалів та організацію будівництва кораблів, а також фактичний старт робіт ще до укладання остаточного замовлення.
Також для економії часу ВМС Німеччини згодні взяти за основу варіант підпроєкту фрегата, який TKMS пропонувала Австралії та адаптувати його під свої потреби. І це ознчачає, що мова йде про варіант MEKO A200, що досяг водозаміщення у 4700 тонни та має 32 вертикальні пускові шахти Mk41.
Але з боку Defense Express нагадаємо, що німецька TKMS програла контракт японській Mitsubishi, що постачатиме австралійцям свої фрегати Mogami, що стало першим випадком експорту бойових кораблів Японією у новітній історії.
А також те, що навіть остання версія MEKO A200 значно програє проєкту F126, який передбачає створення фрегата з водозаміщенням у 10 тисяч тонн, що озброєний 64 вертикальними пусковими шахтами Mk41.
І загалом F126, який мав стати найбільшим бойовим кораблем ВМС Німеччини з часів Другої світової війни, дійсно має вагомо більші можливості за рахунок потужніших сенсорних та інших систем.
Але вочевидь німецькі ВМС потребують реальних кораблів, а не проєктів, при цьому швидко. І тому, як зазначає видання, якщо із TKMS буде укладено контракт на MEKO A200, то це означатиме або дуже значне коригування замовлення на F126, або взагалі його скасування.
Читайте також: Переможну ходу бразильського Embraer C-390 Millenium перервано, його обійшов C-130J, але чому саме його обрала Мексика
