Всі звертали увагу на величезні мільярдні оборонні закупівлі Польщі, до яких увійшла й авіація, як от F-35, FA-50 та AH-64E Apache. Водночас зараз у країні розглянули ситуацію та виявили, що ангарів під все це не вистачає.
Як йдеться у матеріалі Defense24, на будівництво нових відповідних споруд раніше йшло аж до 15-20 років, що спричинено неефективністю процесів у країні. Це все при тому, що подібні проєкти набагато дешевші за нову техніку.
Читайте також: Чого критично не вистачає нашим F-16 та як Україна фактично обігнала США у тактиці ACE
Польський оглядач зазначає, що також проєкти зі створення ангарів часто ведуться без залучення майбутніх військових користувачів. В результаті вартість та час робіт зростає, тобто потрібно не лише виділяти кошти, а і переглядати методологію будівництва.
Звісно, деякі об’єкти будуються швидко, але зазвичай це потрібно за вимогами створення інфраструктури від виробника, як от у випадку винищувачів F-35. Інша частина техніки ж може зайняти будівлі від попередніх машин, як от FA-50, які зараз знаходяться в ангарах від переданих Україні МиГ-29.
Водночас не всіх можна вмістити на старих готових базах, особливо враховуючи, що Польща активно розширює власний авіапарк. Відповідно питання будівництва укриттів все ще дуже актуальне, бо потенційно загрожує збільшенням експлуатаційних витрат та зменшенням боєздатності.
Потрібність ангарів аргументувати дуже просто, бо вони захищають техніку від погодного впливу, який може шкодити технічному стану. Також це полегшує роботу та підвищує комфорт особового складу в обслуговуванні та підготовці озброєння.
Під час війни такі конструкції також можуть приховати чисельність та розташування засобів від супутникової розвідки. Ну і, звісно ж, не варто забувати про захист під час ударів по аеродромах, хоча, звісно, ступінь залежить від типу будівлі та її міцності.
Наразі Польща зіткнулася з бюджетними обмеженнями у питаннях оборонних закупівель, тож можливо створення відповідної інфраструктури поки "не на часі". Водночас ангари - це вигідна довгострокова інвестиція, що прослужить багато років та зможе приймати різні моделі літаків. Тому варто було б вкластися туди за першої нагоди, особливо після великих витрат на саму техніку.
Читайте також: Росіяни обманули Індію, щоб продати МиГ-29К, чиї РЛС ламаються до 6 разів частіше
