У Службі безпеки України оголосили, що перед тим як уразити новим підводним морським дроном Sub Sea Baby російську субмарину проєкту "Варшавянка" у Новоросійську, вони спершу уразили протичовновий літак Ил-38Н, на аеродромі у російському місті Єйськ.
Як відзначають у СБУ, цей літак сильно заважав діяти українським морським дронам в акваторії Чорного моря, тому його необхідно було вивести з ладу перед операцією з атаки на російський підводний човен. Сам по собі Ил-38Н наразі у РФ є фактично незамінним.
Читайте також: США для війни з Китаєм потрібні гідролітаки, яких немає, а тому "мобілізують" цивільні, якщо знайдуть
Справа в тому, що цей літак вироблявся з 1967 по 1972 рік, тобто виробництво зупинилось вже понад 53 роки тому. Відновлювати його виробництво немає ні можливості, ні сенсу, адже існують більш сучасні проєкти.
Загалом наразі ВМФ РФ має на своєму озброєнні до 22 Ил-38 (враховуючи той що був уражений). Їх зараз модернізують до варіанту Ил-38Н, що передбачає подовження ресурсу планера, оновлення авіоніки та встановлення нової пошуково-прицільної системи "Новелла-П-38".
Завдяки цій системі Ил-38Н, за деклараціями, здатний виявляти надводні цілі типу корабель та катер на дальності до 320 км, має магнітометри для виявлення підводних човнів у підводному положенні, тепловізори та гідроакустичні буї. Крім цього він здатний вести й радіоелектронну розвідку.
Тобто крім надводних морських дронів, він заважав й підводним, відіграючи роль цілевказівка, хоча цей літак також є повноцінною бойовою одиницею та може бути озброєним глибинним бомбами й торпедами. Тому його виведення з ладу було надзвичайно важливою задачею.
Якщо розглядати чим рашисти можуть замінити втрату такого літака, то тут в теорії існує декілька варіантів: Ил-114МП, А-40, Ту-142, та Бе-12. Проте, Ил-114МП за роки розробки так і не став чимось більшим ніж просто макет, а враховуючи існуючі проблеми з його базовою пасажирською версією не варто очікувати реалізацію цього проєкту найближчим часом.
Розробка А-40 тривала ще за радянських часів, але після розпаду СРСР цей проєкт був закритий, після чого залишилось лише 3 борти.
В свою чергу Ту-142 найновіші за датою виготовлення, адже виробництво тривало до 1994 року. І у РФ формально "на папері" залишилось 22 борти Ту-142. Проте їх ремонт здійснювався на авіазаводу у Таганрозі куди не так давно завітали українські дрони, вдаривши по ангарах та знищивши унікальний лазерний літак А-60 1А2.
Ну й Бе-12, які фактично є однолітками Ил-38, але вони не проходили таку модернізацію як Ил-38Н. Крім того, нещодавно підрозділом "Примари" ГУР МО було знищено одразу два таки літаки в окупованому Криму.
Тому підсумовуючи, наразі у РФ будь-який протичовновий літак є незамінним, а останні були виготовлені вже майже 30 років тому, й невідомо через скільки років там відкриють виробництво нових.
Але це ураження цікаве не тільки само ціллю, але й засобом та місцем ураження. Справа в тому, що літак уразив безпілотник невідомого раніше типу. За характером польоту він нагадує якийсь малий дрон літакового чи коптерного типу. Причому схоже він мав функцію донаведення на ціль, на яку заходив з протилежної сторони від лінії фронту та берега Азовського моря..
Це міг бути якийсь новий такий собі аналог "Рубаки" з антеною супутникового зв'язку та дальністю у кілька сотень кілометрів. Зважаючи на інтерфейс та характер польоту, це був не FP-2. Також це міг бути і якийсь малий дрон, який туди доправила дрон-матка чи морський безпілотник.
Проте варіант з морським безпілотником варто одразу викреслити, бо Єйськ знаходиться на узбережжі Азовського моря, єдиний шлях куди пролягає під Кримським мостом. Вочевидь зараз для морського дрона пройти під ним, це задача на межі можливого.
Єдине, що в СБУ розповіли про цей безпілотник, так це те, що він мав бойову частину з 2000 уламків, яка мала направлену дію, вниз. Тобто дрон мав вибухнути над літаком та пошкодити уламками якомога більшу площу.
Після такого влучання навіть без пожежі, літак або піде на довгостроковий та коштовний ремонт, або одразу в утиль, адже це сотні невеликих отворів у корпусі, пошкоджене обладнання, авіоніка та сама конструкція літака.
Читайте також: Прихована можливість для України - Бундесвер вперше замовив новітні САУ RCH 155, і залишив "лазівку" в контракті
