Бельгійський підрозділ компанії Thales розповідає, що станом на сьогодні чимало країн Європи проявляють інтерес до їхніх 70-мм керованих ракет типу FZ275 LGR і також пускових до них.
Наприклад, Іспанія та Італія обрали для ударних гелікоптерів Tiger і AW249 нову пускову FZ606 на шість ракет, і вона також розглядається на інтеграцію до багатоцільового гелікоптера H145M від Airbus, які, наприклад, у 2024 році обрала та ж Німеччина.
Ці ракети також активно використовуються й в Україні як для боротьби з повітряними, так і для ударів по наземних цілей, зокрема відомо про їхню інтеграцію на Мі-8 (оснащено близько 10 гелікоптерів), а також на Мі-24, які отримали пускові M261 від американської компанії Arnold Defense.
Разом з тим, Thales Belgium мають у своєму активі низку пускових власного виробництва - під дві, шість, сім чи аж 19 ракет. Але, як розповідають у Forces Operations Blog, компанією були розроблені інші варіанти пускових для "легких застосувань", які вміщують від однієї до п’яти ракет залежно від вибору замовника та платформи, на якій він буде її використовувати.
Схоже, у цьому випадку у Thales Belgium надихалися саме українським досвідом, бо для наших Сил оборони було створено низку рішень під пікапи Toyota Hilux та Land Cruiser, а також і під всюдиходи типу Polaris.
Ба більше, у FOB відзначають, що розглядаються варіанти із оснащення пусковими компанії також й безпілотних літальних апаратів та наземних роботизованих систем, і Thales Belgium має гарну можливість у стислі терміни протестувати такі опції в Україні, тим паче з огляду на те, що ЗСУ вже мають чимало різних типів як БПЛА, так і НРК, які цілком можуть нести полегшені варіанти пускових під 70-мм ракети.
Разом з тим, Thales не перша компанія, кому спало на думку інтегрувати високоточні 70-мм ракети на дрони - так, раніше BAE Systems на практиці продемонструвала можливість використання ракет APKWS із їхнього коптера TRV-150, який є модернізованою версією важкого коптера Malloy T-150.
