Шведська компанія Saab, просуваючи свій сучасний винищувач Gripen E для повітряних сил Португалії, яка вже залучена до виробництва, хоч ще не купила його, наголошує на тому, що він був спеціально розроблений для боротьби з РФ і станом на сьогодні є єдиною реальною відповіддю на загрозу з боку російського війська і також можливість озброїтися літаком без залежності від США.
Про це розповідає видання CNN Portugal. Зокрема там наголошують, що завдяки цифровізації та можливості оновлення програмного забезпечення всього лише протягом декількох тижнів, винищувач Gripen можна доволі швидко адаптувати під сценарій російської загрози, що важливо у сучасних війнах, бо саме швидкість, з якою військо та озброєння може підлаштуватися під вимоги, що постійно змінюються, та ворожу тактику, має одне з вирішальних значень на полі бою.
Читайте також: Як США "запхали" Перу свої F-16, як Gripen програв та до якої брудної боротьби треба бути готовою Україні
Як наголошує льотчик-випробувач та оперативний радник Saab Юссі Халметої, саме це гарантує високий рівень живучості Gripen у війнах високої інтенсивності, і навіть порівнює літак з американським F-35, який, за його словами, "не був розроблений для створення тієї бойової маси, яку забезпечує Gripen".
Звичайно, що він також згадав і здатність експлуатувати Gripen з автотрас, що теж, безперечно, важливо для живучості винищувачів сьогодні. "Gripen народився та був створений на основі сценарію [російської] загрози", - наголошує Халметою, відзначаючи, що саме передусім для боротьби з РФ компанія вже десятиліттями розробляє оборонну продукцію.
І хоча Gripen дійсно є хорошим літаком, від Saab всі ці аргументи звучать так, ніби він може бути справжнім "геймчейнджером" проти РФ, що, безсумнівно, є перебільшенням з огляду на те, що на кожен аргумент можна знайти своє "але".
Бо навіть якщо говорити про (не)залежність від США як аргумент на користь Gripen у протистоянні з F-35, то варто нагадати, що шведський винищувач має низку компонентів американського виробництва, а передусім це двигуни - і раніше у Saab вже визнавали, що не будуть відмовлятися від них з огляду на те, що інтегрувати у винищувач новий продукт - це просто-напросто нерентабельний проєкт, тоді як нібито експортна політика американців мало чим відрізняється від шведської.
Водночас може виникнути питання, чому взагалі виникає порівняння між Gripen і F-35, то тут пояснення досить просте - з огляду на неоднозначну політику теперішніх Сполучених Штатів через президентство Трампа, низка країн, які до того хотіли купити F-35, тепер зважають і на інші варіанти, і часто це саме Gripen. Але важливим нюансом для повітряних сил різних країн залишається той факт, що Gripen аж ніяк не забезпечує переваги літаків п’ятого покоління.
Якщо, наприклад, говорити про експлуатацію Gripen з автотрас як перевагу цього винищувача, то це дійсно важлива опція, коли ворог у перші ж години війни може вдарити по аеродромах. Але це аж ніяк не про те, що літак може сісти там, де йому заманеться - а про відповідну розбудовану інфраструктуру, на яку також потрібні час і кошти.
Водночас Gripen дійсно невибагливий до злітно-посадкових смуг, має більш ніж прийнятну вартість години польоту, гарний арсенал озброєння, тоді як у Saab готові пропонувати цікаві умови з локалізації потенційним покупцям. Сукупно це робить його дійсно цікавим літаком, який останнім часом почав отримувати замовлення після аж 11-річної перерви.
Читайте також: Скільки років знадобилось Бразилії на те, щоб зібрати перший Gripen і на що варто розраховувати Україні
