Іспанській підрозділ Airbus розкрив деталі закупівлі та локалізації Іспанією турецьких навчальних реактивних літаків Hürjet від Turkish Aerospace Industries (TAI), які мають прийти на заміну застарілим F-5 та отримали національне іспанське позначення SAETA II.
Одразу нагадаємо, що Іспанія торік замовила 30 Hürjet за 2,6 млрд євро. Водночас заява іспанського уряду про 45 літаків, вочевидь включає опціон. Тобто наразі тверда ціна одного Hürjet для Іспанії у комплексному постачанні - 86 млн євро за один навчальний літак.
Читайте також: Як вже десятиліття рашисти не відпускають рудимент ВДВ СРСР у вигляді БМД-4М та звідки прийшли її головні недоліки
При цьому сам процес закупівлі та адаптації літаків під потребу іспанських збройних сил дещо нетривіальний. Зокрема, на першому етапі, з 2028 року почнеться постачання 21 літака, які будуть вироблені у Туреччині.
Поки літаки будуть надходити, в Іспанії на завершальних етапах має бути розробка тренажерів та всієї наземної частини тренувального комплексу на авіабазі Талавера-ла-Реаль, який має бути готовий до 2029-2030 навчального року.
Один з цих 21 літаків має бути переданий до Airbus, який буде використаний для інтеграції іспанської авіоніки та бортового оснащення. І з 2031 по 2035 рік Airbus у взаємодії з іншими іспанськими компаніями має повністю переробити всі інші 20 поставлених Hürjet, а також виробити 9 нових. Також відповідне оновлення мають пройти тренажери.
Зазначається, що іспанська промисловість візьме на себе виробництво основних деталей та електропроводки, а також інтегрує у літак національні ключові системи. Наприклад, систему навігації (від GMV), систему передачі інформації (від Sener), систему "свій-чужий" (від Indra, яка також візьме активну участь у створенні тренажерів), блок дистанційного інтерфейсу (від Aertec) тощо.
Загалом частка іспанської промисловості у всьому проєкті оцінена у 60%, водночас вона включає не лише переробку та виробництво своїми силами дев'яти літаків, а й наземну компоненту.
При цьому варто враховувати, що Іспанія має доволі широкі компетенції в авіабудуванні, якщо брати лише військову сферу, то у країні на потужностях Airbus збираються Eurofighter, а також йде остаточне збирання транспортних літаків A400M та C295.
Читайте також: РФ досі не забрала усі свої війська, літаки та кораблі із Сирії, з якої таки не хоче їхати взагалі
