Найбільш просунута розробка української танкової школи – основний бойовий танк БМ "Оплот" – прийнятий на озброєння української армії у 2009 році. Його створили спеціалісти ХКБМ імені О.О. Морозова як глибоку модернізацію танка Т-84.
Сьогодні на ХКБМ і досі не вирішено проблему імпортозаміщення вузлів, комплектувальних частин, підсистем, матеріалів і металів російського виробництва за цим проєктом, що залишає відкритим питання про початок серійного виробництва "Оплотів" для Збройних Сил України.
Читайте також: Пораховано скільки озброєння отримала українська армія в червні 2020 року
При цьому цікаво, що і танк Т-80УД, і Т-84, і навіть "Оплот" мають у своєму технічному позначенні індекс "478". Виходить ось така "залізна" генеологія.
Індекс "478" у позначенні танків, розроблених у Харкові, бере відлік з останньої розробки часів СРСР – дизельного танка Т-80УД. Основний бойовий танк Т-80УД був розроблений ХКБМ на початку 80-х років і надійшов у серійне виробництво на ДП "Завод імені Малишева" у 1985 році.
З прийняттям у 1987 році нового танка на озброєння роботи з його удосконалення не припинялися. У 1990 році було розроблено об’єкт "478Д", на який було встановлено потужніший двигун 6ТД-2, форсований до 1200 к. с., тепловізійний прицільний комплекс "Буран" і комплекс оптико-електронної протидії "Штора".
Після розпаду СРСР роботи з подальшого удосконалення танка на базі 478Д позначалися вже із додаванням індекса "У" – український, з використанням комплектувальних частин, систем і агрегатів, вироблених за максимально замкнутим циклом вже в незалежній Україні.
Перша машина з цим індексом – об’єкт "478ДУ" – була створена у 1992 році для ходових випробувань у Пакистані. Конструктивно цей зразок аналогічний танку 478Д, але мав ходову частину, що також застосовувалася на Т-64.
Подальше удосконалення конструкції українського танка велося ітераційним шляхом. Було створено низку дослідних машин, які отримали позначення 478ДУ1, 478ДУ4, 478ДУ5, 478ДУ7, 478ДУ8.
Цифрові складові індексу цих машин показують процеси як подальшого технічного удосконалення танка, так і внесення в його конструкцію побажань замовника. Отже, розглянемо особливості конструкції цих танків.
Об’єкт 478ДУ1
У рамках підготовки до танкового тендеру в Пакистані разом з об’єктом 478ДУ випробовували і 478ДУ1 з "класичною" ходовою частиною об’єкта 219. Попри те, що ця ходова частина була на дві тонни важче за "харківську", а на каменистих ґрунтах страждала від пошкоджень на зовнішній "обрезинці" опорних катків, пакистанці обрали саме цю машину як прототип для партії танків, які вони планували придбати в України.
Зрештою у 1996 році був підписаний контакт з Пакистаном на постачання 320 танків Т-80УД, з яких 46 машин були доопрацьовані з вже раніше виготовлених, а інші були виготовлені "з нуля". Перші 145 машин мали литу башту, а інші 175 – зварно-катану башту, а також низку нових систем і вузлів, що дозволяли їх зарахувати вже до типу Т-84, а не Т-80.
Об’єкт 478ДУ2
Дослідний танк Т-84 з гарматою українського виробництва, який у 1995 році вперше продемонстрували на виставці IDEX-95 в Абу Дабі. У конструкцію машини введені елементи інформаційно-керуючої системи, зварно-катана башта збільшеного об’єму мала комбіноване бронювання із застосуванням кераміки, очищувачі повітря циклонного типу доповнені касетними.
Згодом ця ж машина брала участь у танковому тендері в Греції, яка планувала придбати 200 танків. У 2001 році тендер було тимчасово зупинено.
Об’єкт 478ДУ4
Танк отримав прицільний комплекс 1А43У "Рось", інформаційно-керуючий комплекс дозволяє розв'язувати задачі прицілювання озброєння, балістичного забезпечення стрільби й забезпечення руху танків у колоні. У конструкції застосовано вбудований комплекс динамічного захисту "Ніж".
Встановлення двигуна 6ТД-2 потужністю 1200 к. с. вимагало застосування посиленої коробки передач, в якій забезпечено три передачі назад. Управління трансмісією здійснюється автоматичною системою СУАТ.
Об’єкт 478ДУ5
Танк оснащувався кондиціонером потужністю 4 кВт з витратою повітря 250 м3/год.
Об’єкт 478Н
Танк "Ятаган" Т-84-120. У різних виданнях цей танк також називали "Керн 2-120", Т-84-120. Зразок було створено для участі в танковому тендері в Туреччині, який стартував у 2000 році. Передбачалася передача частини технологій виробництва танка туркам. У 2004 році танковий тендер скасували. Надалі турки зробили ставку на розробку власного танка "Алтай" у співробітництві з Південною Кореєю.
Перший зразок отримав 120-мм гладкоствольну гармату українського виробництва КБМ2 стандарту НАТО. Пізніше ДК "Укрспецекспорт" уклала контракт на виготовлення стволів зі швейцарською фірмою Swiss Ordnace Enterprice Corp.
Об’єкт 478ДУ8
Спеціально для танкового тендера в Малайзії був виготовлений об’єкт 478ДУ8 з урахуванням специфіки регіону – гусениця була розширена до 600 мм.
Разом з тим, тендер в Малайзії виграв польський танк PT-91.
Об’єкт 478ДУ9
Прийнято на озброєння Збройних Сил України під найменуванням "Оплот" згідно з постановою Уряду України №237-5 від 8 лютого 2000 року. Виготовлена серія з 10 машин у 2001 році. Частина з них була створена шляхом доведення до рівня об’єкту 478ДУ9 експериментальних проміжних машин, зокрема 478ДУ4 і 478ДУ5.
На машині встановлювався прицільно-спостережний комплекс командира ПНК-5 з незалежними денним й тепловізійним каналами, також забезпечена автоматизація низки функцій спеціалізованою апаратурою.
Надалі чотири машини з десяти були продані "Укрспецекспортом" у США після передпродажної модернізації (на одну машину встановили кондиціонер, а на трьох – КАЗ "Дрозд-2" у макетному виконанні. Інші 478ДУ9 знаходилися у навчальних частинах Збройних Сил: один – у Національному університеті оборони України, п’ять – в Академії Сухопутних військ України.
Об’єкт 478ДУ9-1/478ДУ10
БМ "Оплот-М" – модернізований "Оплот" (об’єкт 478ДУ9). Був прийнятий на озброєння у 2009 році.
Особливостями цієї машини є установка панорамного прицільно-спостережного комплексу командира ПНК-6, нової системи вбудованого динамічного захисту "Дуплет", двигуна 6ТД-2Е.
Система навігаційного забезпечення ТИУС-НМ дозволяє рухатися за маршрутом з 50 контрольних точок, повідомляючи при цьому поточні координати командуванню підрозділу, а також здатна сприймати дані тактичної обстановки. Механік-водій отримав удосконалену цифрову панель приладів і штурвал. Потужність допоміжної силової установки збільшена до 10 кВт.
Об’єкт 478ДУ9Т
Серійний "Оплот-Т" для Таїланда, відрізняється від 478ДУ9-1 змінами у 40 конструкторських групах, зокрема вбудованою силовою установкою в лівій надгусеничній полці позаду.
Командирська панорама отримала бронювання, машина оснащена засобами зв’язку фірми "Тадіран". Встановлено два кондиціонери: один об’єднали з ДСУ в моноблок, другий змонтований на башті. Характерною особливістю машини є відсутність протирадіаційного надбою.
Таїланду було поставлено 49 нових танків "Оплот-Т".
Читайте також: Російський "Бумеранг" задимівся після параду в Москві (коментар)
