Сили оборони України для боротьби з російськими далекобійними БПЛА типу "Шахед", розвідувальними дронами типу "Орлан-10" та Zala, будуть використовувати легкомоторний (фактично ультра-легкий) літак Shark від словацької Shark.Aero, який буде оснащений комплексом РЕБ.
Про таке дуже несподіване рішення стало відомо завдяки інтерв'ю французького блогера П'єр-Анрі Шюе. Водночас у ньому не вказано, чи є це рішення урядовою допомогою від країн-партнерів, волонтерською допомогою чи замовлення українського уряду. Але зазначається, що у версії літака РЕБ поки одна машина.
Читайте також: Що треба Україні для перепрофілювання заводів з ремонту радянської техніки на виробництво західної за досвідом Чехії
Ідея цієї машини у тому, щоб знаходитись над "Шахедами" чи іншими російськими БПЛА та ставити завади на їх супутникову навігацію і відводити далекобійні дрони від цілей. А проти розвідувальних БПЛА - ще "давити" й відео. Для роботи цього комплексу літак дооснастили потужнішим генератором струму.
Зазначено, що радіус дії РЕБ на висоті 6000 футів (1,8 км) становитиме 4,5 км. Тобто під літаком має утворитись 9-км зона завад. Таким чином, за задумом, Shark 600 (де цифра - це злітна вага), має летіти над групою російських БПЛА та задавлювати їх засобами РЕБ до моменту, поки ті не будуть знешкоджені.
І по суті мова йде про дуже легкомоторний аналог спеціалізованих літаків РЕБ. Наприклад, EA-18G Growler, чи Tornado ECR, чи EA-37B Compass Call. Тобто про таку їх "мікрокопію".
Сам літак звісно має чудові льотні характеристики, зокрема він у режимі максимальної економії може пролетіти до 2000 км та перебувати у повітрі 12 годин. Водночас реальна тривалість місій очікується на рівні 4-5 годин. Літак буде наздоганяти цілі на швидкості до 300 км/год, а потім летіти над ними.
Звісно це потребуватиме відповідної координації з іншими засобами ППО, і під час пригнічення це буде єдиний засіб протидії ворожим дронам. Більше того, сам літак не має засобів виявлення цілей, а тому його необхідно буде вивести командами з землі у необхідний район та супроводжувати, як його, так і цілі.
Також сам літак-РЕБ, чи група таких літаків, має працювати лише у певній спеціально відведеній для них зоні. І до неї не буде мати доступ винищувальна та армійська авіація, а також неземний компонент ППО, включно з мобільними вогневими групами. Інакше вірогідність вогню по своїх доволі висока.
Розміщення комплексу РЕБ на літаку, який буде діяти зверху може дати певні переваги. По-перше, це дозволяє створити постійну дію завад, що в іншому випадку потребує суцільного "поля РЕБ" з наземних станцій. По-друге, деякі системи супутникової навігації можливо буде легше "задавити" саме зверху, але навряд це стосується найбільш просунутих CRPA-антен.
Також слід зазначити, що Shark це дійсно дуже легкий та малогабаритний літак, який можна легко доставити та зібрати прямо на місці. Також він не потребує високої класності пілота, хоча це й дуже важливо для нічних польотів. Але він все одно має обмеження за погодними умовами, бодай в силу своєї легкості.
Зрештою можливо одразу забути й про можливість встановлення на цей літак зі злітною вагою до 600 кг будь-якого озброєння. Цей літак зібраний з карбону та скловолокна, і навіть легке озброєння конструктивно не потягне. Більше того, навіть повноцінно озброїти навіть потужніший Як-52, щоб збивати російські дрони, окрема і доволі складна задача.
Читайте також: Бельгія та Люксембург без наземної ППО замовлять одразу 10 батарей NASAMS, що це несе для України
