Представники компаній Shield AI та General Electric розповіли нові подробиці про майбутній надсучасний безпілотний винищувач X-Bat із вертикальним зльотом та посадкою, під час виставки Sea-Air-Space 2026. Крім цього під час виставки представили й оновлену модель X-Bat, яка зазнала важливих змін.
Серед важливих та помітних змін у новій конструкції X-Bat є зміна форми планера з стрілоподібної зі зламаною кромкою крила, на стрілоподібну із прямою кромкою, що краще оптимізована для високих швидкостей. Про це повідомляє видання The War Zone які відвідали захід.
Читайте також: Україні навряд варто розраховувати на ракети до Patriot, у США залишилось по 15-21 протибалістичній ракеті на ЗРК
Також представники компанії оголосили яке сопло зі змінним вектором тяги буде встановлено на майбутній прототип X-Bat, перший політ якого має здійснитись вже до кінця цього року, попри те, що вперше показали його рендер лише у жовтні 2025 року.
Саме цей елемент є критично важливим для здійснення вертикального зльоту, що є ключовою особливістю цього безпілотника, навколо якої збудована вся його концепція. Без такого сопла зі змінним вектором тяги, вертикальний зліт та посадка ймовірно неможливі, а по іншому X-Bat злітати та сідати не може, бо конструкцією не передбачено шасі.
Так, представники компанії кажуть, що сопло зі змінним вектором тяги для X-Bat вони "взяли прямо зі складу, у стилі Індіана Джонса". Мова тут йде про сопло multi-axis thrust vectoring (MATV), яке розроблялось та випробовувалось на різних винищувачах у 1990-х роках.
Сам по собі MATV перевершив очікування, й довів працездатність та ефективність цієї конструкції під час випробувань перемагаючи в маневрених боях всіх своїх опонентів. Але попри успіхи на випробуваннях, MATV так і не пішов у велику серію, й залишився лежати десь на складі невдалих експериментів з 1990-х років.
Але, через кілька десятиліть про нього згадали, й тепер він стане ключовою частиною нового надсучасного безпілотного винищувача X-Bat. Планується, що це сопло крім забезпечення зльоту X-Bat, буде працювати й під час звичайного польоту, додаючи дрону маневровності.
Нагадаємо, що X-Bat планується обладнати двигуном F110-GE-129, який у співпраці з компанією General Electrics допрацьовується для встановлення на безпілотник. Саме цей двигун встановлюється на такі винищувачі як F-16 та F-15, така популярність, надійність та високі параметри й стали причиною вибору саме цього двигуна.
X-Bat буде оснащений як зовнішніми точками підвіски озброєння, так і внутрішніми. Причому, внутрішні за розмірами подібні до тих які має винищувач F-35. Відомо, що на борт X-Bat зможе брати велику кількість різноманітного озброєння, від крилатих ракет AGM-158C LRASM, до далекобійних ракет класу "повітря-повітря" AIM-174.
Крім ударних місій X-Bat буде здатний працювати як повітряний дозаправник, ймовірно після підвішування відповідного контейнеру, а також як літак радіоелектронної боротьби, оскільки буде оснащений унікальними найсучаснішими системами з літаків 5-го та майбутнього 6-го покоління, хоча досі невідомо яке саме обладнання буде встановлено.
При цьому, оголошується, що вартість буде значно менша ніж у звичайного винищувача, через простішу конструкцію, відсутність шасі та кабіни пілота. До того ж X-Bat можна експлуатувати з будь-якої не підготовленої відкритої місцевості, хоч з поля, хоч з борту корабля, що також позитивно впливає на вартість.
З боку Defense Express закликаємо доєднатися до збору на те, що працює: "Єдинозбір" від "Фонду Притули" на дрони-перехоплювачі.
Читайте також: Вперше показали як виглядатиме дрон-вітрильник з "протиугінною системою" із Tomahawk та вітрилом у 43 метри заввишки
