Естонська Telearmy на Demo Day від Defence Builder Accelerator представила власні розробки, що дозволяють перетворювати автомобілі та навіть бронетехніку на безпілотники. Таким чином вийде не лише зекономити, а і суттєво зменшити ризики для особового складу ЗСУ та Сил оборони загалом.
Дистанційне управління забезпечується архітектурою паралельних мереж, яка дозволяє працювати через мобільні мережі (3G, 4G, 5G), Starlink та радіоканали. Заявляється стандартна робоча швидкість у 80 км/год з рекордним піковим показником 157 км/год.
Читайте також: Іспанія буде літати на 45-річних AV-8B Harrier, щоб не втратити авіаносець за пів мільярда євро, потрапивши у пастку F-35B
Наразі пропонуються 3 моделі стаціонарних станцій керування та портативна версія у кейсі. У компанії зазначають, що модульна архітектура, а також базове програмне та апаратне забезпечення повністю розроблені та функціонують.
Ба більше, розробка вже 4 роки як допущена до експлуатації на дорогах загального користування. Зазначається, що наразі переобладнано 9 різних моделей транспортних засобів та продано десятки одиниць техніки.
В Україні теж реалізуються проєкти, причому як і з Міністерством оборони, так і у цивільному секторі щодо дистанційно керованих таксі від Uklon. Також заявлено валідацію застосуванням на фронті та наявність кодифікації від НАТО.
У розмові з Defense Express у Telearmy уточнили, що інтеграція залежить від особливостей управління машини. Потрібно мати механізми для контролю коробки передач, керма, педалей, очищення скла та камер тощо.
На демонстрації було показано два екземпляри. Першим був пікап Nissan Navara, який отримав камери для огляду на 360 градусів. Зсередини ж на місці перемикача коробки передач було встановлено обладнання для забезпечення роботи комплексу, а за лобовим склом - одна з камер.
Другий зразок цікавіший - модернізована БРДМ-2М, яка отримала сучасну “начинку”, покращений захист та додаткові можливості для десанту, про що Defense Express розповів детальніше тут. При чому можна як і дистанційно керувати нею самою, так і бойовим модулем, що дозволяє вести бій без прямого ризику від людей.
Під час показової їзди по трасі зображення на пункті управління було непоганим та з мінімальною затримкою, хоча все залежить від якості та пропускної здатності сигналу. Використовувалася стаціонарна станція з кермом, якою спершу керували БРДМ-2М, а потім перемкнули на роботу з пікапом.
Загалом розробка Telearmy може згодитися для зменшення ризиків для людей під час операцій логістики та евакуації. При цьому не потрібно витрачатися на повністю новий НРК, а достатньо лише переоснастити наявні машини, зберігаючи їхню мобільність та вантажність. При цьому технологія не прагне замінити інші наявні наземні роботизовані комплекси, а забезпечує можливість керування на більших швидкостях та відстанях.
Читайте також: Виробляють БТР-4 у понад 6 разів більше ніж до 2022 року, але виробництво ризикує повністю зупинитись
