Італійська кораблебудівна компанія Fincantieri досі не відмовилась від проекту дизель-електричного підводного човна під індексом S1000, який розроблявся спільно з РФ, і роботи по якому тривали як мінімум до 2014 року.
Тепер італійці "перепакували" цей проект в міні-субмарину S800, яку намагаються продати потенційним покупцям на Близькому Сході, не згадуючи при цьому про "російський слід". Про це йдеться в публікації польського порталу Defence24.
Читайте також: Перший прототип підводного човна від команди з України: шість торпед від Leonardo та дистанційне управління
![](/media/contentimages/46c64000885d81c9.jpg)
Особливістю проекту S1000 мало стати використання італійської аеробної силової установки та російських технологій виготовлення корпусу (аналогічно до тих, які самі рашисти використовують при будівництві субмарин проекту 636.6). У випадку з проектом S800 італійці вирішили просто зменшити габарити корабля – довжина корпусу в 51 метр, діаметр корпусу в 10 метрів, підводне водозаміщення - 850 тонн.
При цьому екіпаж має складати 10 осіб, гранична глибина занурення – до 250 метрів, підводна швидкість ходу - до 15 вузлів на годину, автономність – 7 діб під водою без спливання, озброєння – 5 торпедних апаратів і два підводні апарати для доставки водолазів.
![](/media/contentimages/c5964000912698d5.jpg)
Fincantieri намагалась знайти покупця на S800 під час виставки IDEX 2023 в Абу-Дабі, позиціонувала цю розробку як субмарину для диверсійних дій на мілководді. І сподівалась зокрема на Пакистан як традиційного покупця італійських міні-субмарин: в 1960-х роках ВМС Пакистану придбали в Італії аж 10 найменших в світі на той час підводних човнів проекту SX-404, у 1990-х роках – три міні-субмарини проекту Cosmo MG-110, котрі й досі лишаються в строю.
Але під час пошуку покупців на S800 виникли такі нюанси. ВМС Італії купувати таку субмарину не захотіли, формально – через "сирість" проекту, фактично – через той же "російський слід". А без інтересу від флоту Італії проект S800, м’яко кажучи, має мало шансів "злетіти". Відповідно, підводні човни такого проекту досі існують лише "на папері", хоча італійці обіцяють збудувати перший лише за 4 роки після видачі контракту.
![](/media/contentimages/79d64000a2e233ce.jpg)
Врешті, навіть для самих пакистанців така субмарина навряд чи виглядає "мініатюрною". Якщо згадати, що SX-404 мав водозаміщення всього 28 тонн, Cosmo MG-110 – всього 110 тонн. Відповідно, купувати повноцінний підводний корабель в близькосхідних країн може й не бути прямого інтересу.
Читайте також: Як рашисти пропонували Румунії відремонтувати радянську "Варшавянку" в обмін на зерно, і що з цього вийшло