Турецький безпілотний винищувач Mius отримає український двигун АІ-322Ф.
Договір щодо купівлі партії двигунів був укладений між Івченко-Прогрес та Baykar сьогодні, 11 листопада, у рамках міжнародної виставки озброєння SAHA, що проходить у Стамбулі.
Читайте також: У Туреччині розпочали виробництво винищувача TF-X, в якому будуть агрегати від українських підприємств
#SahaExpo2021'in 2. gününde MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi) projemiz için Ukrayna'nın önde gelen firması Ivchenko-Progress ile AI-322F Turbofan Motor Tedarik ve AI-25TLT Turbofan Motor Entegrasyon sözleşmelerini imzaladık. Hayırlı ve uğurlu olsun...✈️⚙️ pic.twitter.com/GD1PS0laCA — BAYKAR (@BaykarTech) November 11, 2021
Саме завдяки українському двигуну турецький MIUS вперше здійметься у небо, за попередніми планами, у 2023 році.
Відповідну угоду підписали очільники Baykar та "Івченко-Прогрес" Халук Байрактар та Ігор Кравченко.
Таким чином, після налагодження успішної співпраці з інтеграції українських двигунів АІ-450 для важкого БПЛА Akinci, запорізьке "Івченко-Прогрес" продовжує поглиблювати роботу з Baykar.

Точна кількість двигунів та їхня вартість не розголошується. Проте, судячи з усього, мова йде про двигуни для предсерійних машин. А після успішного проходження всіх випробувань - буде налагоджено серійне постачання АІ-322Ф для турецький безпілотних винищувачів.
АІ-322Ф - це найновіший та єдиний український турбореактивний двоконтурний двигун з форсажною камерою. Він призначений для сучасних cверхзвукових навчально-бойових та легких бойових літаків з помірними надзвуковими швидкостями.

Двигун АІ-322Ф має тягу на форсажі у 4200 кгс при вазі лише у 560 кг. Такі характеристики як найкраще підходять для проекту безпілотного винищувача MIUS, який повинен мати максимальну швидкість біля надзвукової, робочу висоту використання близько 12 км та 1 тонну корисного навантаження у вигляді повноцінного ракетного озброєння. Раніше Defense Express розповідав про те, що двигун АІ-322Ф також був обраний для британсько-українського проекту реактивного БПЛА Ace One.
Читайте також: Безпілотний стелс Ace One: як екс-очільник ДП "Антонов" створює британсько-український ударний БПЛА