У Європі доволі несподівано з'являється власний безпілотний винищувач, який створюється не оборонними гігантами типу BAE Systems, Dassault чи Airbus, а молодою "агресивною" дроновою компанією - Helsing.
В Україні цей виробник відомий постачанням дуже вагомої кількості далекобійних дронів-камікадзе HF-1, а також аналогів "Ланцета" - HX-2, які також виробляються у тисячних тиражах. Але тепер компанія взялась за "великі форми" і показала реактивний безпілотник-винищувач CA-1 Europa.
Читайте також: Легкі танки остаточно перемогли Leopard 2A8 та K2 у Словаччині, де тепер обирають між Швецією та Туреччиною
Для цього було використано нещодавно придбану компанію Grob Aircraft. Остання є доволі відомим виробником планерів та легкомоторних літаків з ухилом на максимізацію використання композитних матеріалів, що було "фішкою" її літальних апаратів ще у 70-х та 80-х роках. А з останнього можна згадати про Grob G 120, який став дуже популярною тренувальною машиною у багатьох країнах.
Водночас досвід Grob в аеродинаміці та використання композитів безперечно є дуже міцним фундаментом для розробки літального апарата. А вже на нього Helsing може інтегрувати власні рішення у сфері управління БПЛА та широкого використання бойового штучного інтелекту Centaur.
Тим паче, що Helsing якраз і мав його розробляти для винищувача шостого покоління FCAS, проєкт якого вже остаточно можливо вважати похованим через позицію Dassault, керівник якої остаточно вказав німцям на двері.
Водночас наразі мова йде лише про прототип CA-1 Europa, який має піднятися у повітря у 2027 році. Довжина літального апарата складає близько 11 метрів, розмах крила близько 10 метрів, максимальна злітна вага - 4 тонни.
CA-1 Europa матиме високу дозвукову швидкість та зможе виконувати задачі, як самостійно, так і у складі рою. Все повноцінне озброєння має бути розміщено у внутрішньому відсіку. Заявлена ставка на спрощену експлуатацію, модульність конструкції, стійкість та масштабування ланцюгів постачання.
З аеродинамічної точки зору CA-1 Europa - високоплан з боковим розміщенням повітрозабірників та V-подібним хвостовим оперенням. Він сконструйований з активним використанням технологій стелс, при цьому двигун також має дуже характерне для зменшення радіолокаційної помітності сопло із зигзагоподібними пелюстками. Але наразі назву двигуна не розкривають.
Тобто загалом CA-1 Europa від Helsing наразі виглядає дійсно доволі перспективною розробкою, яка цілком може бути цікава Україні. По-перше, цей безпілотний винищувач не позиціонується, як "вірний відомий" та у якості "придатка" до винищувача. А як автономне рішення. І це позитивно його відтіняє від цілого ряду схожих проєктів для шостого покоління та Vectis від Lockheed Martin, який створюється для літаків п'ятого покоління.
По-друге, у Helsing зробили ряд акцентів пов'язаних з незалежністю постачань комплектуючих та одразу задекларували прагматичні експлуатаційні підходи. І хоча це може бути лише деклараціями, досвід Grob цьому може посприяти, а сучасні підходи до розробок у Helsing - сприяти реалізації у компактні строки.
Читайте також: Як далеко може летіти ракето-дрон вагою у 90 кг - приклад Black Arrow від Leidos
