Українська компанія Fire Point вже збирає крилаті ракети FP-5 "Фламінго" у темпі до 30 одиниць на місяць, але вже у жовтні має вийти на показники 210 одиниць щомісячно.
Такі плани були оприлюднені у сюжеті Associated Press, в якому розробку представила директорка з виробництва Fire Point Ірина Терех.
Читайте також: Невже після 17 років розробки танк Altay таки надійде на озброєння турецької армії
Зазначимо, що як і прогнозував Defense Express, ракета FP-5 "Фламінго" виробляється тією самою компанією, що і далекобійний ударний дрон FP-1. Також всі інші припущення щодо ідентичності ракети із макетом, що був представлений компанією Milanion Group під час виставки IDEX-2025 у лютому 2025 року, також підтвердились.
Водночас детальність зйомки об'єктивно виглядає дещо зайвою, особливо враховуючи те, що мова йде про виробництво крилатої ракети, яка має стати найпотужнішим засобом для ураження цілей на території РФ. Бо озвучена дальність - до 3000 км, а вага бойової частини вагою навіть більше тонни - заявлено 1150 кг. А на додачу й те, що на цьому ж виробництві масово збирають далекобійні дрони FP-1.
Зокрема на оприлюднених фото та відео з надземного приміщення показано, чотири готові ракети FP-5 "Фламінго", які вже встановлені на пускових та ще декілька на високих стадіях завершення виробництва. І спершу увагу можливо приділити корпусу ракети.
Насправді він має складнішу конструкцію ніж раніше здавалось. Зокрема основна частина фюзеляжу типу монокок вироблена методом намотування склопластикового корпусу коконом. На це вказує характерний діагональний малюнок волокон. І це доволі складна технологія, яка зазвичай використовуються у виробництві балістичних ракет.
Натомість вона дозволяє зробити фюзеляж міцним але й легким та здатним нести конструкційні навантаження, для чого він додатково посилений зовнішніми ребрами жорсткості. Більше того, це радіопрозорий матеріал, тому він дозволяє зменшити помітність ракети на РЛС у порівнянні з аналогічним за розмірами, але металевим об'єктом.
Передній та задній обтікачі також вироблені з радіопрозорого матеріалу. А єдине, де метал використаний в елементах фюзеляжу - гондола двигуна. Але через температурні навантаження без нього не обійтись.
Також на двигуні розміщена завадозахищена система супутникової навігації з CRPA-антенами. На прикладі російської "Комети-М", таке рішення демонструє високу стійкість до РЕБ.
На додаткових фото показано й бойову частину FP-5 "Фламінго" і дуже схоже на те, що це готова бомба. Враховуючи все, це може бути або осколково-фугасна Mk 84 вагою 907 кг, або бетонобійна BLU-109/B аналогічної ваги, що може пробити до 1,8 метра бетона.
На одному з фото також видно й двигун ракети, який хоч і неможливо ідентифікувати, але все вказує на те, що раніше зроблене припущення щодо використання двигунів від реактивних учбово-тренувальних літаків, таких як британський Hawk чи чеський L-39 - дуже вірогідне.
Читайте також: Стояв на ремонті довше, ніж будувався, і ні, це не про "Адмірала Кузнецова", а про британський ракетний есмінець
