У Ірані були опубліковані нові й значно якісніші фото реактивного дрона-камікадзе Shahed-238, який часто називають просто "реактивним Шахедом" вбачаючи у ньому нову версію Shahed-136.
Нагадаємо, що перша презентація цих дронів відбулась спеціально для верховного лідера Ірану Хаменеї в університеті аерокосмічних наук та технологій Ашура у листопаді. Але тоді якість зображення не дозволяла краще роздивитися цей БПЛА.
Читайте також: У Польщі виникли проблеми з грошима на астрономічні закупівлі озброєння на близько 66 млрд доларів
Але нові фото зроблені з інших ракурсів та якісніші. Й з огляду на них, наразі цей дрон продовжує зберігатись у тому самому університеті й активно припадає пилом. А сам павільйон є нічим іншим, як експозицією різних БПЛА іранського виробництва.
![Shahed-238](/media/contentimages/715658db0383a045.jpg)
Водночас все що об'єднує Shahed-238 з Shahed-136 це лише аеродинамічне рішення. Але реактивний дрон менший, що видно на фото з іншого ракурсу.
![Shahed-238](/media/contentimages/7a4658db1ed6e866.jpg)
Таким чином використання реактивного двигуна звісно могло збільшити швидкість дрона, але дуже схоже, що призвело до зменшення корисного навантаження, яке розміщено у носовій частині дрона. До речі, вона отримала інше рішення й була обрана складніша форма з "заявкою" на інтегральне компонування для збільшення підйомної сили.
![Shahed-238](/media/contentimages/f89658db2fb1cb45.jpg)
Водночас під питанням залишається який двигун використаний у Shahed-238. Зрештою Іран доволі давно, з 2009 року, виробляє БПЛА з реактивними двигунами під назвою Karrar вагою близько 660 кг. Цей дрон базується на американській БПЛА-мішені MQM-107 Streaker (постачався до Ірану до революції 1979 року).
У ньому використаний реактивний двигун Toloue-4 чи Toloue-5, які вважаються роботами на основі Microturbo TRI 60, довжиною 1,3 метра, з тягою у 377 кгс. Хоча треба зазначити, що він встановлювався на MQM-107 з 1982 року, а до цього там був використаний Teledyne CAE J402, який важить 46 кг, має довжину 74,8 см та діаметр 31,8 см та мав потужність в оригінальній версії 294 кгс.
![Karrar](/media/contentimages/cfb658db69f14a73.jpg)
Зазначимо, що у деяких профільних виданнях вже затвердилась думка, що на Shahed-238 встановлений нова версія іранського двигуна Toloue-10, також відомий, як Mini-Turbojet 896. Він використовується на Shahed-191, але вага цього дрона становить 500 кг.
![Shahed-191](/media/contentimages/649658dcb12b2551.jpg)
Тобто ці двигуни розраховані на доволі великий літальний апарат зі значною вагою, в той час, коли навіть більший Shahed-136 важить близько 200 кг. Тобто цілком можливо, що для меншого дрона в Ірані використали й менший турбореактивний двигун, на що прямо натякають габарити та розміщення повітряного каналу двигуна на Shahed-238.
Враховуючи підхід Ірану зі створення Shahed-136 у використанні двигуна від мопеда MD550 можливо припустити, що й у пошуку реактивного двигуна іранці також заглянули на китайський ринок, де цілком могли знайти вільно доступну продукцію китайської SW Jet з цілою лінійкою малогабаритних турбореактивних двигунів.
![SW Jet реактивні двигуни бпла](/media/contentimages/3c4658dbe863b7ea.jpg)
Включно з SW800pro на 81 кгс у доволі малих габаритах: 20,8 см діаметр та 45,4 см довжини при сухій вазі 8,5 кг. Його заявлених характеристик, у першому наближені, цілком достатньо для Shahed-238.
Або можливо навіть далеко не ходити й у продукції Beijing MicroPilot, яка також пропонує двигуни MD550, що використовуються на Shahed-136, знайти малогабаритний реактивний двигун W125 та W110 на 127 та 103 кгс відповідно, при вазі 22 кг, діаметрі 27,2 см та довжині 62,5 см.
![Beijing MicroPilot реактивні двигуни бпла](/media/contentimages/38e658dc1c914ee3.jpg)
Саме двигуни подібного типу цілком можливо вважати більш вірогідними у використанні на Shahed-238 з огляду на його габарити.
Але коли мова заходить про літако-снаряди, то мова завжди йде про вартість. І якщо MD550 приблизно коштує у межах 12-15 тисяч доларів, то реактивний SW800pro вже близько 40-50 тисяч доларів. При цьому такі реактивні двигуни можливо знайти на AliExpress.
![реактивні двигуни бпла](/media/contentimages/851658dc69510b5b.jpg)
А це вже збільшує вартість дрона при цьому без досягнення будь-якого результату, окрім збільшення швидкості при всіх інших рівних. Хоча, скоріш за все, Shahed-238 має менше бойове навантаження. При цьому навряд чи мова йде про високу дозвукову швидкість, а лише про діапазон крейсерської швидкості, виключно орієнтовно, у 400-600 км/год.
Тобто Shahed-238 з реактивним двигуном, у будь-якому випадку, буде коштувати дорожче за Shahed-136, що нівелює його головну перевагу відносно дешевого далекобійного засобу ураження. Звісно його ураження зенітним кулеметним вогнем буде ускладнене, через більшу швидкість Shahed-238. Але завдяки реактивному двигуну інфрачервоним головкам самонаведення ПЗРК буде його захопити у рази легше.
Читайте також: Турки вперше підняли у повітря свій черговий ударний безпілотник