Компанія "Українська бронетехніка" запускає в серійне виробництво баггі VOLS, обіцяючи кілька сотень одиниць на місяць при наявності замовлення. Це стало відповіддю на потребу з фронту на універсальну і дешеву спеціалізовану машину для логістичних задач.
Як йдеться в матеріалі "Оборонки", оригінально проєкт було розроблено вітчизняним конструктором Володимиром Садиком. За 3,5 роки він постачав машини на фронт та допрацьовував їх відповідно до отриманого досвіду.
Читайте також: Нідерланди відправляють ЗРК Patriot, щоб захистити головний хаб підтримки України у Жешуві
Потім останню версію VOLS було запропоновано виробляти на потужностях "Української бронетехніки". Розробник передав від себе документацію, а компанія зобов’язалася налагодити виробництво та провести кодифікацію.
Від Defense Express додамо, що перед нами той випадок, коли "гаражний ОПК" після доопрацювання на фронті отримав можливість масштабування від одного з найбільших гравців на ринку. Це хороший приклад співпраці між промисловістю та невеликими розробниками.
Щодо характеристик, то VOLS має високий кліренс у 38 см при висоті машини всього у 1,4 м. Таким чином забезпечується висока прохідність при швидкій агресивній їзді по лісопосадках чи бездоріжжю.
Також велика ставка зроблена на максимально можливий хід підвіски, що в купі із заднім приводом дає можливість залітати у лісопосадки й не зважати на чагарники, ями, невеликі дерева та пеньки. Особливо на великих швидкостях.
Щодо двигуна, то на прототипі встановлено 1,9-літровий турбодизельний двигун Volkswagen Golf з потужністю 115 кінських сил. Одначе для серійного виробництва було обрано французький 1,5-літровий Renault К9К.
Запас ходу на полі бою складає понад 300 км завдяки об'ємному паливному баку на 38 л. При цьому розхід може скласти від 6 до 12 л на 100 км залежно від того чи це траса, чи це бездоріжжя.
Ще однією перевагою називають розкладні медичні ноші з амортизувальним ефектом, які закріплені на бортах баггі та розкриваються за одну секунду. При цьому при перевезенні пораненого він ущільнюється на них, подібно до підвісного гамака.
Для спрощення обслуговування та скорочення часу на ремонт VOLS має модульну конструкцію. Так, двигун знімається разом з радіатором, блоком управління, системою охолодження та з коробкою передач та замінюється на аналогічний запасний модуль, поки пошкоджений відправиться на ремонт.
Для захисту від легких уражаючих елементів за головою і спиною, а також по бортах машини встановлено 2 мм металеву обшивку. Також баггі сконструйований таким чином, щоб його було дуже важко знерухомити, що ускладнює знищення за допомогою ударних безпілотників.
В "Українській бронетехніці" кажуть, що мають потужності для виробництва кількох сотень VOLS на місяць за наявності державного замовлення. Але зазначається, що цього все ще недостатньо для закриття потреби військових.
За словами директора компанії Владислава Бельбаса баггі має бути дешевшим за пікап, але при цьому швидким та надійним. Крім логістичних задач та маневрових бойових дій наголошується на корисності подібної техніки для рейдів у тил.
Заявляється, що на перших порах половина компонентів до VOLS буде виготовлятися на українських підприємствах, а інша половина закуповуватиметься із закордону. При цьому вони підбиралися так, щоб зменшити вартість фінального виробу.
Надалі планується встановлення гібридної силової установки, щоб на одну з осей вивести електротягу. Це дасть як і запасний варіант в критичній ситуації, так і допоможе з маскуванням в темний час доби.
В цілому потреба у баггі була відома ще з перших днів повномасштабної російсько-української війни. І якщо раніше потреба забезпечувалася волонтерськими проєктами та військовою допомогою, поява вітчизняної масової альтернативи серйозно допоможе підрозділам Сил оборони.
Читайте також: Невже після 17 років розробки танк Altay таки надійде на озброєння турецької армії
