Збройні Сили України лише два тижні назад отримали в своє розпорядження перші системи M142 HIMARS.Але ефект від їх застосування по тилам ворога – буквально вибуховий.
За консервативною оцінкою BBC, із 28 червня по 6 липня ЗСУ знищили мінімум 11 складів з боєприпасами окупантів, СтратКом ЗСУ говорить мінімум про 16 складів з БК рашистів, що "злетіли у повітря".
Читайте також: Рашисти вкрали тягу та вагони і "наштампували" новий бронепоїзд
Загалом канва ситуації якби зрозуміла – орки на тимчасово окупованих районах Сходу та Півдня України розміщують свої склади боєприпасів поблизу крупних залізничних вузлів, у промислових зонах.
Логіка такого способу дій – в будь-якій промзоні є просторі та міцні будівлі, де можна складувати ящики з БК, і є своя під’їзна залізнична гілка, що веде до найближчого залізничного вузла. Тому й намальовується така логістична "схема" - снаряди для накопичення везти на склади залізницею, а безпосередньо на фронт вивозити автотранспортом. Тим більш, у критий вагон можна завантажити одразу до 40 тонн вантажу, у той час як в "Урал" без причепа – максимум 6 тонн.
ЗСУ вже отримали 8 систем M142 HIMARS, на підході ще чотири, і тут наче нескладно передбачити подальший розвиток подій – наші воїни будуть активніше бити по ворожому тилу, рашистам доведеться переносити свої склади БК на дистанцію від 100-150 км. Що в свою чергу, може спричинити логістичний колапс в тилу ворога, бо армія РФ не уміє забезпечувати автотранспортом "логістичне плече" на дистанцію в півтора сотні кілометрів.
Але схоже, що "логістичний колапс" в тилу ворога почнеться ще на етапі, коли армія РФ вирішить "розосередити" свої склади боєприпасів.
Залізнична логістика на всьому пострадянському просторі передбачає лише один формат перевезень – доставити із точки А в точку Б, і там розвантажити. Формат "завантажити все назад у вагони, та із точки Б вести назад в точку А" - не передбачений ніяк.
Теоретично, для вивозу БК глибше у тил окупанти можуть використати автотранспорт. Але схоже, у ворога – дефіцит вантажівок: на кінець травня 2022 року ГУР МОУ фіксувало, що в частинах матеріально-технічного забезпечення армії РФ в пунктах постійної дислокації були лише 3 тисячі вантажівок. І це при тому, що для вивозу 1 вагона вантажу (40 тонн) знадобиться 6-7 машин "Урал".
Звісно, рашисти завжди намагаються вирішувати свої проблеми не за якісним, а за кількісним підходом.
Теоретично, армія РФ має в лавах залізничних військ аж 40 тисяч військовослужбовців. І такої "орди" точно би вистачило, щоб ледь чи не вручну перенести усі рашистські склади БК на тимчасово окупованих районах України. Але в тому і нюанс, що зараз більша частина залізничних військ армії РФ зайняті на "мега-проекті" Шойгу по добудові Байкало-Амурської магістралі. А для перевезень по залізниці між тимчасово окупованими Кримом та Мелітополем взагалі залучили "вивільнений" персонал маріонеткових "Крымских железных дорог".
Звісно, що зараз під ногами окупантів буквально горить земля саме тому, що бійці ЗСУ із розрахунків M142 HIMARS - майстерні та мотивовані.
Просто є певне задоволення спостерігати за тим, як на наших очах буквально "злітає у повітря" міф про те, що армія РФ начебто уміє використовувати залізницю для повноцінного забезпечення наступальних операцій.
Читайте також: Бійці ЗСУ наочно розповіли, чим M142 HIMARS кращий за радянський “Ураган”
