Довідник The Military Balance 2024 вказує, що КНДР формально має в своєму розпорядженні аж 545 бойових літаків, переважно застарілих типів. Із них найбільш масовими вважаються МиГ-17 та МиГ-19 (близько 200 одиниць), Ил-28 (близько 80 одиниць), до 200 одиниць МиГ-21 різних модифікацій та до півсотні відносно "новіших" МиГ-23.
Із відносно сучасних зразків бойових літаків Північна Корея формально має в розпорядженні лише 18 МиГ-29 та 34 штурмовики Су-25, отримані від СРСР ще у 1980-х роках. Здавалось би й так очевидно, що флот бойової авіації КНДР складає із себе «зоопарк» переважно архаїчних моделей, яким давно пора місце в музеї, але тут треба подивитись і на практику в цьому питанні.
Читайте також: Чому Куба змогла отримати лише п’ять МіГ-29, а Москва не дала більше
А практика тут виглядає так. У вересні 2016 року Північна Корея проводила перше та єдине в своїй історії авіашоу з бойовою технікою, відвідати яке могли навіть іноземні громадяни.
Мотивів проводити таке шоу в керівництва КНДР було одразу декілька. Наприклад - вони хотіли симетрично відповісти на аналогічний захід, який в той же проміжок часу проводили спільно США та Південна Корея, ну і заодно показати власні можливості в сегменті бойової авіації.
Ну і окрім того, деякі оглядачі відзначали, що для того ж Ким Чен Ина, котрий на той момент тільки починав своє правління в Північній Кореї, авіація була щось на кшалт «дорогої та улюбленої іграшки», тому мовляв на тому авіашоу режим чучхе мав за мету показати найкраще, що міг підняти у повітря на той момент, тобто ще 8 років.
А ось тут, якраз на цьому моменті й починається практика, яка наочно ілюструє, так що реально по бойовій авіації має КНДР. Бо, як показують наявні у відкритому доступі архівні фото з того заходу, Північна Корея залучила для проведення цього пропагандистського шоу хіба що літаки "модерновіших" типів МиГ-29 та Су-25, ну і деяка кількість старих МиГ-21 так би мовити на "задньому фоні".
Там також літали Ми-8 армійської авіації, Ил-18 та Ил-62 державної авіакомпанії Air Koryo, та Ил-76 військово-транспортної авіації Північної Кореї, що заодно у західних оглядачів викликало про порівняння про "музейні експонати".
Але це все заодно показує, що навіть уже 8 років назад КНДР по факту могла підняти у повітря доволі обмежену кількість зразків та "бортів" своєї бойової авіації, і очевидно, тут мова таки про МиГ-21, МиГ-29 та Су-25, а інші (тобто МиГ-17 та МиГ-19, і ті самі Ил-28) – схоже таки остаточно перекочували в нефункціональні музейні експонати, хоча і досі можуть числитись "на папері" як наявні у строю.
Окрім всього іншого, це заодно показує, який реальний потенціал по бойовій авіації має північнокорейський режим як сателіт Кремля у війні РФ проти України.
Читайте також: Якщо уже мова про військових КНДР в армії РФ, то варто згадати і про "китайських добровольців" у Корейській війні
