У Volkswagen AG вже близько двох років опрацьовують ідею використати вільні виробничі потужності на заводі в місті Оснабрюк для випуску зброї, а точніше - нелетальних компонентів для неї, а також без значного переформатування наявних потужностей.
І хоча ще у травні почали анонсувати укладання угоди між Volkswagen AG та ізраїльською Rafael Advanced Defense Systems, за якою у Німеччини мають почати виробництво компонентів зенітного ракетного комплексу "Залізний купол" (Iron Dome), вона поки не укладена.
Читайте також: Рашисти схоже копіюють іранську унікальну зенітну ракету "359", і це загроза для українських реактивних дронів та навіть крилатих ракет
При цьому мова йде не про виробництво ракет чи компонентів для них, а лише про вантажівки, елементи пускових установок та генератори для версії Iron Dome, яку потенційно може замовити Бундесвер у межах ініціативи European Sky Shield.
Але, як виявилося, навіть таким планам став на заваді Катар. Як пише Bloomberg, ця країна продовжує блокувати будь-яке співробітництво Volkswagen із Rafael. І робить це завдяки тому, що є одним із важливих акціонерів німецького автобудівника. Катарському інвестиційному управлінню належить 10% всіх акцій Volkswagen та 17% від всіх акцій з правом голосу.
Водночас для обходу такого блокування з боку катарців, як зазначає видання, зараз опрацьовується варіант, коли частина заводу в місті Оснабрюк буде відокремлена та передана у власність місцевого уряду Нижньої Саксонії.
Про опрацювання такого сценарію видання повідомляє з опорою на власні джерела у Volkswagen AG, які частково підтверджуються заявою місцевої влади заявою щодо "вивчення такої можливості". Вважається, що рішення щодо такої реструктуризації Volkswagen AG можуть прийняти 4 вересня, під час найближчого засідання наглядової ради автогіганта.
Тобто загалом все рішення з боку Volkswagen AG щодо виробництва озброєння, як це не парадоксально, полягає в тому, щоб не виробляти зброю. Водночас відокремлення від компанії частини потужностей пов'язано з тим, що у іншому випадку завод в Оснабрюці вже скоро залишиться без роботи, бо виробництво на ньому моделі T-Roc у версії кабріолет припиняється наступного літа.
При цьому не виключено, що у Volkswagen, який активно бореться із кризою на тлі конкуренції із китайськими електромобілями, у випадку успіху із цим заводом, розширить досвід і на інші вільні виробничі лінії.
Читайте також: У Фінляндії, як в Україні з БРДМ-2, перетворили Patria AMV на НРК і керували нею за 7800 км
