Агентство передових оборонних дослідницьких проєктів США (DARPA) розкрила більше деталей майбутній літальний апарат за програмою SPeed and Runway INdependent Technologies (SPRINT) на заміну V-22 Osprey. І він отримав індекс X-76.
Повідомляється, що назва була обрана на честь 250-річчя незалежності США, яку проголосили у 1976 році. Також було озвучено, що льотні випробування передбачені у третій фазі розробки, яка має розпочатися на початку 2028 року.
Читайте також: Як РФ втратила ринок озброєння, а Україна стала найбільшим "імпортером" озброєння у світі
Наразі триває друга фаза розробки, під час якої проводиться будівництво прототипа та заплановані тести на землі. За роботи відповідає компанія Bell, яка вже успішно пройшла критичну оцінку проєкту (CDR), що має унікальні реактивні двигуни з лопатями великого діаметра.
Нагадаємо, що проєкт SPRINT передбачає створення літального апарата вертикального зльоту та посадки. Він має концептуально замінити конвертоплани V-22 Osprey, які прославилися проблемами з надійністю.
Серед вимог зазначається можливість досягати швидкості понад 740 км/год, зависання у суворих умовах та робота з непідготовлених аеродромів. Таким чином вдасться оперативно транспортувати військових та обладнання з місць, де важко використати звичайні літаки. Прикладом можна навести "стрибки по островах" у Тихому океані.
У результаті DARPA обрала пропозицію від Bell, яка передбачала конвертоплан з унікальними двигунами HSVTOL (High-Speed Vertical Take-Off). Відповідні роботи ведуться понад 5 років, а розробки запатентовані ще у грудні 2020 року.
Так, згідно з проєктом зліт, посадка та висіння здійснюється завдяки гвинтам, як на конвертоплані. А вже після переходу у горизонтальний політ та досягнення відповідної швидкості лопаті складаються й далі апарат летить завдяки реактивній тязі.
Унікальні двигуни вже проходили випробування вже влітку 2025 року, тож строки початку польотів у 2028 році звучать реалістично. При цьому важливим залишається питання надійності конвертопланів, зважаючи на проблеми з V-22 Osprey.
Водночас для заміни вертольотів Black Hawk США обрали інший конвертоплан - V-280 Valor або MV-75 від тої ж самої Bell. Тож можливо тепер вдасться підвищити надійність такої техніки, особливо якщо вона буде займати одразу дві важливі ніші в американському війську.
Читайте також: Gripen для України може і не затримаються, бо виробник двигунів до них нарощує виробництво на мільярд доларів
