Зареєстрована в Угорщині компанії AERO Investment Partners Zrt. стане власником 100% акцій чеської компанії Aero Vodochody Aerospace, яка є виробником відомих навчально-тренувальних літаків сімейства L-39.
![](/media/contentimages/3415ee71cd161437.jpg)
За офіційним повідомленням, в червні 2020 року чеська група Penta продала 100% Aero Vodochody Aerospace, які належать їй з 2006 року. Нова компанія-власник підприємства створена на паях угорського бізнесмена Андраша Томбора (András Tombor, йому належить 51% акцій) і чеської оборонно-промислової групи Omnipol, контрольованої бізнесменом Ріхардом Хавой (49% акцій, номінально через чеську компанію AERO International sro). Вартість угоди за інформацією чеських ЗМІ, становить понад 250 млн дол (6 млрд чеських крон).
![](/media/contentimages/6c65ee71c0c5d99b.jpg)
Варто зазначити, що економічний стан заводу в останні роки був незадовільним (у 2018 році збитки компанії склали 233 млн крон), що пов'язано з відсутністю серійного виробництва нових літаків, значними інвестиціями у програму L-39NG, яка поки не надала суттєвих результатів, а також втратою низки контрактів.
![](/media/contentimages/12e5ee71d02c96b2.jpg)
Одночасно з цим слід відмітити, що новий власник - Андраш Томбор, є одним з впливових угорських олігархів і який, як вважається, тісно пов'язаний з прем'єр-міністром Угорщини Віктором Орбаном (в минулому був його радником) і правлячою партією ФІДЕС (Fidesz). За даними місцевих ЗМІ, олігарх має значні ділові інтереси та зв'язки в Росії. Зокрема, повідомлялося, що він є одним з партнерів ЗАТ "Трансмашхолдинг". У 2015 році підприємство зі складу даного холдингу ВАТ "Метровагонмаш" отримало контракт на реконструкцію 222 вагонів Будапештського метро.
![](/media/contentimages/61d5ee71db8b77c4.jpg)
На думку експертів відомого російського ресурсу bmpd, перехід заводу під контроль Андраша Томбора може в тому числі означати спробу повернути Aero Vodochody на російський ринок. Міноборони РФ давно проявляє зацікавленість в модернізації і продовження експлуатації наявних літаків L-39 ВКС Росії.
Дані літаки пропонується використовувати для етапу основної підготовки льотного складу ВПС РФ, в той час як нові літаки Як-130 будуть застосовуватися для етапу підвищеної підготовки. В Росії вважається, що Як-130 є занадто великим і дорогим в експлуатації для використання в якості машини основної підготовки (не кажучи вже про наявні технічні проблеми).
Читайте також: В РФ за один день розбилися військові літаки Су-27 та L-39