Зареєстрована в Угорщині компанії AERO Investment Partners Zrt. стане власником 100% акцій чеської компанії Aero Vodochody Aerospace, яка є виробником відомих навчально-тренувальних літаків сімейства L-39.
За офіційним повідомленням, в червні 2020 року чеська група Penta продала 100% Aero Vodochody Aerospace, які належать їй з 2006 року. Нова компанія-власник підприємства створена на паях угорського бізнесмена Андраша Томбора (András Tombor, йому належить 51% акцій) і чеської оборонно-промислової групи Omnipol, контрольованої бізнесменом Ріхардом Хавой (49% акцій, номінально через чеську компанію AERO International sro). Вартість угоди за інформацією чеських ЗМІ, становить понад 250 млн дол (6 млрд чеських крон).
Варто зазначити, що економічний стан заводу в останні роки був незадовільним (у 2018 році збитки компанії склали 233 млн крон), що пов'язано з відсутністю серійного виробництва нових літаків, значними інвестиціями у програму L-39NG, яка поки не надала суттєвих результатів, а також втратою низки контрактів.
Одночасно з цим слід відмітити, що новий власник - Андраш Томбор, є одним з впливових угорських олігархів і який, як вважається, тісно пов'язаний з прем'єр-міністром Угорщини Віктором Орбаном (в минулому був його радником) і правлячою партією ФІДЕС (Fidesz). За даними місцевих ЗМІ, олігарх має значні ділові інтереси та зв'язки в Росії. Зокрема, повідомлялося, що він є одним з партнерів ЗАТ "Трансмашхолдинг". У 2015 році підприємство зі складу даного холдингу ВАТ "Метровагонмаш" отримало контракт на реконструкцію 222 вагонів Будапештського метро.
На думку експертів відомого російського ресурсу bmpd, перехід заводу під контроль Андраша Томбора може в тому числі означати спробу повернути Aero Vodochody на російський ринок. Міноборони РФ давно проявляє зацікавленість в модернізації і продовження експлуатації наявних літаків L-39 ВКС Росії.
Дані літаки пропонується використовувати для етапу основної підготовки льотного складу ВПС РФ, в той час як нові літаки Як-130 будуть застосовуватися для етапу підвищеної підготовки. В Росії вважається, що Як-130 є занадто великим і дорогим в експлуатації для використання в якості машини основної підготовки (не кажучи вже про наявні технічні проблеми).
Читайте також: В РФ за один день розбилися військові літаки Су-27 та L-39
