Російський "Уральський завод граждансокй авиации" (УЗГА) заявив, що раніше цього місяця, 14 липня, літаюча лабораторія на базі Як-40 здійснила перший повноцінний випробувальний політ з двигуном ВК-800, який зрештою росіяни планують використовувати для низки різних літаків.
Повідомляється, що загалом літак з двигуном ВК-800 провів у повітрі близько 15 хвилин, піднявся на висоту у 700 метрів і набрав максимальну швидкість у 340 км/год, заявляється про "стійку роботу" двигуна за різних режимів. "За результатами роботи буде підготовлено заключення про проведення подальших випробувань".
Читайте також: Рашисти кажуть, що кинуть свою нову "Тайфун ПВО" захищати мости і заводи
Відзначається, що двигун ВК-800 зрештою планується використовувати для ремоторизації локалізованих літаків L-410, а також для проєктів навчально-тренувального літака УТС-800, регіонального літака ЛМС-192 "Освей" і легкого багатоцільового літака ЛМС-901 "Байкал".
Останнє найцікавше, бо ще в травні рашисти у своїх ЗМІ активно обговорювали про зупинку робіт над проєктом цього літака, який мав би стати заміною для застарілих Ан-2.
І це дійсно такий собі довгобуд, бо розробка стартувала у 2010-х роках, у 2022 році був перший політ, а серійне виробництво повинно було стартувати у цьому році, втім, через низку причин, і не в останню чергу через зависоку ціну літака, проєкт було нібито призупинено.
А згодом швидко "перевзулися" і голова Мінпромторга Антон Аліханов заявив, що поставки ЛМС-901 "Байкал" заплановані на кінець 2026 року, у планах передати партію у п’ять літаків.
Читайте також: РФ притягла свої дрони в Узбекистан, який сам робить БПЛА і має TB2 та Wing Loong 1
