xcounter
#

США списують останні 39 AV-8B Harrier вертикального злету та посадки: чи є сенс їх розглядати як посилення ЗСУ

6358
AV-8B Harrier (всі фото: US DoD)
AV-8B Harrier (всі фото: US DoD)

Попри те, що мова йде одразу про 39 літаків які мають унікальні можливості в AV-8B Harrier​ є своя специфіка

Впродовж 2025 та до жовтня 2026 року Пентагон запланував виведення з експлуатації останніх літаків вертикального злету AV-8B Harrier, які знаходяться на озброєнні двох ескадрилій Корпусу морської піхоти США. Це 39 літаків, які приписані до VMA-231, що має здати машини до жовтня 2025 року, та VMA-223, яка зробить це на рік пізніше.

Обидва підрозділи мають пересісти на F-35B і це означатиме кінець експлуатації AV-8B Harrier в американському війську. Це закріплено у плані розвитку авіації авіації Корпусу морської піхоти США на 2025 рік, а з боку України може бути цікавим тим, що ЗСУ зараз вимагають підтримки озброєнням. І якщо навіть залишити поза дужками виділення США нової допомоги Україні, все одно є питання доцільності розмов щодо кандидатури AV-8B Harrier на посилення ЗСУ.

Читайте також: Для Tomahawk й інших ракет США мусять брати рідкоземельні метали в Китаю, і це багато що пояснює

AV-8B Harrier

Хоча, на перший погляд, мова йде про дуже цікаву машину, яка здатна експлуатуватись у суворих умовах, бо Harrier це літак авіаносного базування, а також злітати та сідати вертикально чи з мінімальним пробігом. Більше того, остання версії AV-8B Harrier має значно більші можливості за його традиційну класифікацію як штурмовика.

Справа в тому, що американські Harrier, які встали у стрій у 1985 році у 90-х пройшли модернізацію під індексом Plus, яка розширила їх бойові можливості шляхом інтеграції високоточного озброєння, а також РЛС AN/APG-65, що дозволяє використання ракет AIM-120. Тобто мова практично йде про повноцінний багатофункціональний винищувач 4+ покоління за виключенням того, що Harrier дозвуковий.

AV-8B Harrier

І загалом створення машини із вертикальним злетом та посадкою це про обмеження та компроміси. І за можливість експлуатації з кораблів приходиться платити меншою кількістю озброєння, що може підняти літак (4,1 тонни при максимальній злітній вазі 14,1 тонни), малим бойовим радіусом близько 550 км, дозвуковою швидкістю, а також малою маневровістю.

А ще особливими конструктивними рішеннями. Наприклад, двигун Rolls-Royce Pegasus має унікальну конструкцію з чотирма поворотними соплами. А для його роботи на злітних режимах у ньому використана система з вприском води прямо у турбіну для охолодження лопатей. До речі для його заміни з літака необхідно зняти крило.

AV-8B Harrier

Також загалом життєвий цикл AV-8B Harrier близький до завершення. Після зняття його з озброєння у США він ще буде експлуатуватись в Італії, яка замінює їх на F-35B, а також Іспанією, яка наразі немає грошей на його заміну. І зрештою нікуди не діваються питання навчання пілотів та техніків, тим паче на цю специфічну машину, яку вже ніхто не буде модернізовувати та оновлювати.

Тому, навіть попри наявність виключно умовно вільних AV-8B Harrier, які насправді вже відлітали своє з точки зору ресурсу, розглядати їх як доцільне посилення ЗСУ доволі важко. Навіть не згадуючи невизначеність допомоги США Україні, її продовження, обсягу та форми.

Читайте також: Ракету APKWS, яку використовують ЗСУ, хочуть зробити ще кращою проти дронів та версією "вистрілив-забув"