Польські навчально-бойові літаки FA-50GF, які виготовлені у Південній Кореї, не будуть модернізовувати до рівня PL, або Block 20, що передбачає рівень повноцінного легкого винищувача. І причиною цього називають економічну недоцільність.
Про це розповів генерал-майор польської авіації Іренеуш Новак в інтерв’ю Defence24. За його словами наявні на "летючих партах" радари ELTA ELM-2032 мають хорошу ефективність та продуктивність у порівнянні з наявними F-16C/D ПС Польщі.
Читайте також: Китай нечуваними темпами підняв у небо вже третій винищувач-бомбардувальник шостого покоління J-36
Зазначається, що вже передані FA-50GF будуть в основному використовуватися передусім для підготовки особового складу, який надалі літатиме на F-16 та F-35. У Південній Кореї пілоти кажуть, що може знадобитися всього 11 годин для переходу з такої "парти" на винищувач.
Проте від думок щодо використання навчально-бойових літаків для ударних ролей не відмовляються, особливо для "підстраховки" решти авіапарку, просто тепер шукатимуть інше озброєння. Ним можуть стати європейські ракети "повітря-повітря" ASRAAM та Iris-T, або навіть "повітря-земля" Brimstone.
Від Defense Express зазначимо, що аргументація виглядає трохи дивно, зважаючи, що далі постачання будуть у "польській" версії FA-50PL, що матиме функціонал винищувача з ракетами AIM-9 та AIM-120 разом з новими радарами. Тож виникає деяка відсутність уніфікації між ними.
З іншого боку підготовка особового складу важлива, особливо під час ведення бойових дій. Тому концентрація саме на цій задачі дозволить тримати спеціально відведені борти, які можна буде використовувати для тренування пілотів.
Якщо ж згадати контекст, то все ще простіше, бо США відмовилися інтегрувати свої ракети "повітря-повітря" AIM-120 на FA-50 Block 20, на якому базується польська версія PL. Це, разом із затримками по кращих радарах з АФАР та південнокорейською корупцією, створює додаткові витрати та зміщує строки постачання ще далі.
Виходить, що Польща опинилася у ситуації, коли існують питання щодо американських ракет та взагалі появи нових бортів. Тож обирають не витрачатися поки більше та адаптувати наявну техніку відповідно до простіших рішень на ринку.
При цьому базові FA-50GF мають ізраїльську РЛС ELTA ELM-2032
, що використовується на індійських винищувачах Tejas Mk1, але при цьому поступається багатьом сучасним зразкам. Одначе такий радар все ще новіший та швидший за AN/APG-68, який стоїть на F-16C/D Block 50/52.
Тож якщо перекинути навчально-бойові літаки на "допоміжні" ролі, як от полювання за дронами, то їхні можливості найбільше обмежені саме в озброєнні. Саме тому рішення про відсутність модернізації до FA-50PL, яка невідомо коли буде, має сенс, але невідомо, чи остаточно це, чи ні.
Читайте також: Чи справді винищувач Eurofighter Typhoon вдвічі дорожчий за Rafale, як це стверджує Франція
