Один винищувач Eurofighter Typhoon коштує вдвічі дорожче за французький Dassault Rafale. При цьому загальна вартість проєкту виросла на 75% від початкових оцінок, а ціна обслуговування - зросло вдвічі.
Такі цифри наводять у парламенті Франції, пояснюючи, що створення спільного підприємства за схожим принципом принесе лише здорожчання розробки літака шостого покоління FCAS. Нібито саме тому французька промисловість хоче взяти на себе управління.
Читайте також: Мільйон FPV-дронів на рік хоче виробляти хорватська Orqa, ще й повністю без китайських компонентів
Одразу бачимо, що це з самого початку спеціально підібраний аргумент для підкріплення власної позиції на перемовинах. Це контрастує з бажанням Airbus, що представляє одночасно Німеччину з Іспанією і хоче поділити роботи порівну.
При цьому у випадку вартості одного Eurofighter та загальних витрат на його закупівлю наводяться розрахунки Британського суду аудиторів. Все це пояснюється нібито втратою часу через переговори, масштабуванням виробничих ліній та набуттям партнерами навичок, яких вони були позбавлені.
Останнє явно має викликати серйозний ефект, бо сьогодні Франція - єдина країна у Європі, що самостійно випускає винищувачі. Тож зрозуміло, що загроза ділитися технологіями та додаткових витрат через це виглядає ненайкраще.
Щоб серйозніше розібратися у ситуації варто поглянути, скільки сьогодні країни платять за один бойовий літак власного виробництва, а також ціною на експорт. На жаль тут будуть неточності, бо ті ж британці не купують собі вже давно, тож доведеться взяти інших.
Так, Німеччина у 2025 році замовила 20 Eurofighter Typhoon у найсучаснішій модифікації Tranche 5 за 3,75 млрд євро, або 187,5 млн доларів за один. У 2024 році Іспанія ж брала 25 за 4 млрд євро, або 160 млн євро за один.
Франція ж у 2024 році взяла 42 Rafale за понад 5 млрд євро, тобто понад 119 млн євро за один. Тобто дійсно виходить суттєво дешевше з питанням у десятках млн євро за борт, що можна пояснити випуском в одній країні, що спрощує логістику та зменшує кількість постачальників з якими треба домовлятися.
Щодо експорту, то 20 Eurofighter Typhoon для Туреччини обійшлися у захмарні 7,2 млрд доларів, тобто 6,1 млрд євро з озброєнням, або "голі" за 4,5 млрд євро, тобто 305 та 225 млн євро за один. Тверда ж ціна на Rafale з усіма послугами та зброєю коливається близько 225-230 млн євро за борт, тобто все ще дешевше.
Тобто дійсно, французька сторона має рацію про ціну на винищувачі, де різниця проявляється, щоправда, у десятках мільйонів євро за літак, а не вдвічі. Одначе чи вартує це розваленого проєкту FCAS та загрози залишитися без ресурсів на реалізацію шостого покоління - вже зовсім інше питання.
Читайте також: Якщо РФ отримає від КНДР крилаті ракети Hwasal-1 Ra-3 з 1-тонною БЧ, то які загрози це принесе
