Прогрес Китаю у створенні винищувачів шостого покоління, а саме таку класифікацію нових J-36 та J-50, використовує навіть міноборони США, виявився ще більшим ніж могло здатися. Бо у Китаї був зафіксований політ вже третього прототипу трьохдвигунного винищувача-бомбардувальника J-36.
Фото з польотом цього літака у супроводі J-10C були опубліковані 25 грудня і на них літак, який трохи відрізняється від попередніх двох версій.
Читайте також: Чи справді винищувач Eurofighter Typhoon вдвічі дорожчий за Rafale, як це стверджує Франція
І як пише Aviationist, це означає, що Китай може одночасно працювати над трьома підверсіями одного ж літального апарату, які мають різну конфігурацію повітрозабірників, сопл двигунів, стійок шасі, а також цілої низькі інших рішень. І все це дозволяє якісно прискорити всю програму випробувань та підготовки до серійного виробництва.
Зокрема перший прототип, який вперше піднявся у небо рік тому та другий, який був помічений у жовтні цього року, отримав двигуни з вектором тяги, нові повітрозабірники з DSI (Diverterless Supersonic Intake) та нові стойки шасі та іншу конфігурацію шасі.
Різниця між другим та третім ще менш значна, зокрема видно, що він зберіг двигуни з вектором тяги та схоже рішення з повітрозабірником. Але профільне видання повторює думку китайських оглядачів, що мова йде саме про третій прототип.
І з боку Defense Express зазначимо, що він з'явився у небі майже рівно через рік після першого публічного польоту першого прототипу. А такі строки робіт є дуже стислими та навіть агресивними, особливо в умовах, коли мова йде про опанування абсолютно нових літальних апаратів, навіть аеродинамічна конфігурація яких є абсолютно новітньою.
Більше того, увагу можливо звернути на відсутність у нового зразка щогли з сенсорами для збору льотних даних на носі. Це може означати те, що фахівці Chengdu Aircraft Corporation не потребують додаткових даних, отримавши їх з другого прототипу. Або задачею третього прототипу є тестування бортового радіолокаційного обладнання, а щогла, наприклад, заважає роботі РЛС.
Водночас найближчий конкурент - США поки не показав свої прототипи F-47. Більше того, перший політ американського представника шостого покоління буде здійснений за планом лише у 2028 році.
Читайте також: Які висновки зробив Китай з помилок РФ у війні і мова зовсім не про дрони, аналіз Пентагону
