Узагальнення даних у відкритому доступі показує зокрема, що однією із цілей ракетно-дронових ударів РФ по території України став залізничний транспорт, в першу чергу мова про парк локомотивів, який забезпечує перевезення вантажів. Окремо слід підкреслити, що залізничний транспорт зберігає своє особливе значення для військової логістики за будь-яких умов та в будь-якій країні, незалежно від розвитку технологій на полі бою.
Зокрема в ніч на 24 липня 2025 року рашисти завдали масований удар по залізничній інфраструктурі навколо портів "Великої Одеси", очевидно з метою паралізувати доставку вантажів з подальшою перевалкою на морський транспорт.
Читайте також: 67 секунд, щоб все з’ясувати: як у США готують оборону об’єктів від атак дронів
Такий масштабний удар в свою чергу вкладається у загальну тенденцію, в рамках якої ворог регулярно б’є по нашим залізницям у прикордонних та прифронтових районах. Окупанти при цьому явно переслідують мету взагалі "покласти" процес будь-яких перевезень, не тільки тих, що можуть виконуватись в інтересах Сил оборони України.
На цьому тлі виникає логічне питання про те, які можуть бути додаткові інструменти для захисту наших залізничних комунікацій від ударів рашистських "Шахедів" та "Гербер". Збільшення щільності протиповітряного прикриття відповідної інфраструктури прямо залежить від тої кількості засобів ППО, зокрема дронів-перехоплювачів, які Україна може або виготовити самостійно, або ж отримати від країн-партнерів.
Копіювання рашистської ідеї про бронепоїзди може мати обмежену ефективність. Хоча би з огляду на те, що російські окупанти (за даними у відкритому доступі) використовують на залізницях ТОТ України всього п’ять бронепоїздів, та м’яко кажучи не поспішають складати нові такі броньовані одиниці.
Можливо, на такому тлі буде доцільним копіювати інше рішення рашистів, які вони начебто почали використовувати для власної логістики у прифронтових зонах – використання дистанційно керованих залізничних дрезин, по яким заявлена вантажопідйомність до 1 тонни. По суті, мова про вид наземного роботизованого комплексу, але на залізничному ходу.
Тим більш, що і до повномасштабного вторгнення в розвинутих країнах Заходу вже починали працювати над безпілотними видами залізничного транспорту для доставки вантажів. Що виглядає особливо актуальним при постійних спробах РФ вибивати залізничну логістику в прикордонних та прифронтових регіонах нашої країни.
Раніше Defense Express у квітні 2025 року писало про те, що армія РФ створила щось більш дивне аніж навіть бронепоїзди, по чому вже вдарив дрон ЗСУ. Це було важливо в контексті, що ворожі війська активно використовують залізницю, наші оператори БПЛА ведуть свою роботу, на які деталі варто звернути увагу.
Читайте також: Україна отримає у 10 разів більше Skynode S для дронів: що це таке і чому це чудова новина
