Шведська оборонна компанія Saab з огляду на нові контракти на постачання винищувачів JAS 39 Gripen E/F, а також ймовірні потенційні замовлення шукає варіанти збільшення обсягів виробництва цих літаків - станом на сьогодні у компанії планують вийти на показники у 36 винищувачів на рік, і це вимагатиме розширення наявних виробничих ліній у двох країнах - Швеції та Бразилії.
Таку інформацію повідомили у Saab, розповідають у виданні The Aviationist. З боку Defense Express відзначимо, що розмови щодо розширення виробництва Gripen тривають вже не перший місяць, а реальні можливості набагато скромніші за 36 винищувачів на рік.
Читайте також: Які радари та засоби ППО очікує Україна від Швеції, чому Gripen із Meteor названо ключовим інструментом проти носіїв КАБів
Так, восени 2025 року повідомлялося, що темпи виробництва Gripen на потужностях у Швеції можуть становити 12 літаків на рік, водночас у Saab інвестують у виробничі потужності з метою виходу на 20-30 літаків. Але вже тоді повідомлялося, що на такі темпи зможуть вийти лише за 2-3 роки.
Водночас коли у Saab говорять про такі темпи виробництва літаків, то стверджують, що йдеться про потребу будувати виробничі потужності в інших країнах - до прикладу, у Канаді, яка ще не визначилася, чи буде купувати Gripen, чи в Україні, яка попередньо може розпочати збирати Gripen у 2033 році.
Водночас є ще виробничі майданчики у Бразилії, які, втім, принаймні поки що, завантажені виконанням бразильського контракту - нагадаємо, що там поставки затягнуться на 8 років, і мають завершитися у 2032 році. Також варто відзначити, що Бразилії на організацію збирання Gripen у країні знадобилося цілих 11 років.
Тож у підрахунках, скільки Saab треба буде часу на виконання твердих контрактів будемо спиратися на спроможності виробничих потужностей лише у Швеції.
Одразу відзначимо, що всі подальші оцінки - досить умовні, бо важко врахувати всі фактори, які можуть вплинути у тому числі на затримку виробництва винищувачів тощо, а тим паче, що у компанії поки що немає чітко озвучених термінів щодо того, коли саме може бути досягнуто розширення виробництва.
Щодо того, яким зараз є обсяг твердих контрактів на винищувачі Gripen E/F, то вони виглядають наступним чином:
- постачання літаків повітряним силам Швеції (60 Gripen E/F замовлено, ймовірно декілька поставлено);
- Колумбія (17 винищувачів),
- Таїланд (4 винищувачі замовлено, планують замовити ще 8)
- Угорщина (4 винищувачі, станом на середину січня було завершено збирання першої машини).
Тобто загалом понад 80 винищувачів Gripen E/F, які Saab має поставити за наявними угодами (з урахуванням тих, що вже поставлені ПС Швеції). Окремо відзначимо, що за бразильським контрактом залишається поставка ще 25 літаків, але тут важко порахувати завантаженість Saab у проєкті, оскільки на потужностях у Бразилії організовано складання літаків, а також здійснюється виробництво низки компонентів.
Але натомість ми маємо такі дані - що для Таїланду поставка замовлених винищувачів Gripen у першій партії (чотири літаки) запланована на 2025-2029 роки, і ще країна має намір купити вісім машин із строками постачання протягом 2030-2034 років. Для Колумбії 17 машин будуть постачати протягом 2027-2032 років.
І таким чином виходить, що наявних темпів у 12 винищувачів на рік загалом достатньо (але дуже "впритул", щоб до 2032 року (за винятком незначної кількості винищувачів для Таїланду, які будуть постачатися у 2033-2034 роках) "закрити" всі наявні контракти включно із найбільшою угодою на літаки для повітряних сил Швеції. Втім, це без урахування якихось форс-мажорів, бо, наприклад, повітряні сили Швеції, які замовили Gripen E ще у 2013 році, перший винищувач отримали лише минулого року. А також варто звернути увагу на дійсно розтягнуті терміни поставки літаків.
Тож з отриманням нових контрактів у Saab дійсно постане питання розширення виробничих потужностей, бо інакше компанія буде вимушена пропонувати покупцям досить значні строки поставок, що також матиме вплив на рішення замовників - хоча питання "стати в чергу" зараз актуальне для багатьох видів озброєння, і передусім для бойових літаків.
Раніше Defense Express розповідав, що крилаті ракети Storm Shadow та SCALP-EG після неперевершеного застосування в Україні, отримають модифікацію Mk2.
Читайте також: Чехія активно використовує лише чверть зі своїх літаків L-159, але відмовляється продавати їх Україні проти дронів
