У ВМС Індонезії почали відстоювати ідею із закупівлею авіаносця, що для цієї острівної країни з відносно мінімалістичним флотом є доволі вагомою заявкою.
Таку ідею вже публічно відстоює очільник військово-морських сил країни адмірал Мухамед Алі. Але аргументує її концепцією використання сил у "військових операціях, які не є війнами", зокрема гуманітарними місіями, загальної морської безпеки та ліквідації наслідків стихійних лих, пише Opex360.
Читайте також: Хорватія ще в січні 2022 року замовила 89 БМП Bradley, але за 3 роки отримала тільки чотири машини
Більше того, за неофіційною інформацією, одним з кандидатів на посилення флоту є виведений 1 жовтня 2024 року у резерв італійський легкий авіаносець (авіаносний крейсер) Giuseppe Garibaldi, який є носієм штурмовиків з вертикальним злетом та посадкою AV-8B Harrier II, а також вертольотів, загалом 12-18 літальних апаратів.
Цей корабель, довжиною 180 метрів та повною водотоннажністю у 14 тисяч тонн, був спущений на воду у 1983 році, у 2003 році він пройшов модернізацію, а у 2013 році капітальний ремонт з метою продовження строків експлуатації. Вивід Giuseppe Garibaldi з експлуатації пов'язаний із введенням в стрій нового легкого авіаносця Trieste з F-35B.
В теорії така угода дійсно може бути цікава, як Джакарті, так і Риму, який, не просто дозволить зекономити гроші на утилізації, а дати замовлення італійським корабелам на передпродажний ремонт та модернізацію легкого авіаносця. При цьому ключовим питанням може бути склад авіакрила, який обере Індонезія у випадку такої закупівлі.
Справа в тому, що експлуатація AV-8B Harrier II вже об'єктивно добігає кінця. Зокрема США списують останні 39 машин, Італія замінює їх на F-35B. А єдиним оператором залишається Іспанія, що в умовах відсутності грошей на заміну, продовжує їх експлуатацію з єдиного у строю легкого авіаносця Juan Carlos I. Тобто з одного боку є доступ до вживаних машин, з іншого реальні бойові можливості AV-8B Harrier II доволі обмежені. Тому не виключено, що Індонезія розглядає легкий авіаносець як носія лише вертольотів та БПЛА.
З боку Defense Express зазначимо, що загальна мілітаризація індійсько-тихоокеанського регіону прямо говорить, що розширення індонезійських ВМС за рахунок авіаносця точно не покликано лише гуманітарними потребами. Тим паче, що наразі ВМС країни вже очікують на виконання замовлень, які були зроблені за останні кілька років.
У 2021 році Індонезія замовила у Великій Британії два фрегати на основі проєкту Type 31. А у 2024 році - два патрульні кораблі Thaon di Revel, які по суті є фрегатами. Торік Джакарта у Франції замовила дві субмарини класу Scorpène. Останні мають посилити підводну компоненту, яка складається 3 корейських субмарин класу Jang Bogo побудованих у 2010-х роках та однієї старої, 1970-х років, німецької Type 209.
Але наразі ВМС Індонезії мають 24 корвети та 7 фрегатів, з яких лише два сучасні - класу Martadinata нідерландського проєкту SIGMA 10514, що були побудовані у 2010-х роках, з головним озброєнням у вигляді протикорабельних ракет Exocet. Інші п'ять типу Ahmad Yani- старі нідерландські Van Speijk побудовані у 1960-х роках, проданих Індонезії у 1980-х, один з яких отримав 4 пускові під російські "Яхонт" - "Оникс".
Читайте також: Виявляється, у 2024 році Португалія передала Україні гелікоптери SA 330 Puma, які можуть нести протикорабельні ракети
