У відкритому доступі з’явитись фотографії літака Rafale B французьких ВПС, який має виступити як елемент статичної експозиції компанії Dassault в рамках аерокосмічної виставки у Ле-Бурже, початок - 16 червня 2025 року.
Нюанс ситуації в тому, що цей "Рафаль" отримав накладні конформні паливні баки (CFT), які кріпляться на верхній частині фюзеляжу, що само по собі привертає увагу. Бо так виходить, що Dassault вирішило повернутись до технологічного рішення, яке вперше презентувала ще в 2001 році, і котре не зацікавило тоді потенційних покупців. Про це пише портал The War Zone.
Читайте також: Поки у Канаді міркують чи купляти F-35, вартість програми зросла на 46% за 3 роки
Rafale avec réservoir fuselage ?Drone UCAV Neuron ?Drone MALE AAROK ?Le Bourget va être incroyable pic.twitter.com/ph36br4opj— FR Defense (@FR_Defense) June 11, 2025
Як наголошують автори порталу, наразі неясно, чи показані на цьому Rafale B накладні конформні баки є уже робочим зразком, чи це просто демонстраційний макет.
Але тут кидаються у вічі два моменти – окрім згаданого уже повернення до напрацювань зразка 2001 році виходить, що Dassault пропонує інтегрувати CFT на "Рафалі" у той час, як інші виробники літаків четвертого покоління від такої опції уже відмовились.
Ну й окрім того, представники Dassault заявляють, що навіть після того моменту усі Rafale мали можливість інтеграції накладних паливних баків, однак правдивість цього твердження наразі перевірити неможливо.
Rafale with CFTs is back!? Posting photos below from maiden tests of CFTs on Rafale B back in 2001.Interestingly, @Dassault_OnAir already mentions that "All Rafales have built-in CFT capability". Pitching it again? https://t.co/jehVXxPFAG pic.twitter.com/C4CNLSqH89— Rishav Gupta (ऋषव गुप्ता | (@connect_rishav) June 12, 2025
Однак як далі зауважують автори TWZ, якщо задум з інтеграцією CFT на Rafale спрацює, то це дозволить зокрема збільшити одночасно і бойовий радіус цього літака, і можливості по бойовому навантаженню.
Наприклад, щоб дотягнути показник бойового радіусу "Рафаля" до близько 1390 кілометрів, на літак потрібно повісити одразу три підвісні паливні баки, що в свою чергу обмежує максимум до шести кількість ракет "повітря-повітря", яку можна взяти в одному вильоті.
Відповідно, якщо використовувати CFT замість ПТБ, то так звільняється три додаткові вузла підвіски, які можна натомість використати під +3 одиниці авіаційного озброєння в одному вильоті. Однак при цьому лишається відкритим питання, наскільки застосування накладних баків на Rafale допоможе збільшити показник бойового радіусу цього літака.
Читайте також: На стандартний JAS 39E Gripen встановили штучний інтелект і він вже у третьому польоті провів повітряний бій проти людини
