Європа сьогодні фактично має дві програми бойової авіаційної системи майбутнього, у рамках якої створюються винищувачів шостого покоління - це Global Combat Air Programme (GCAP), в якій, попри всі нюанси, сторони потроху просуваються вперед і запустили спільну компанію Edgewing для розробки літака. І Future Combat Air System (FCAS), проблеми в якій, схоже, продовжують набирати обертів.
Нагадаємо, що сьогодні участь у проєкті беруть Франція, Німеччина та Іспанія, представлені відповідно компаніями Dassault Aviation, Airbus та Indra Sistemas - і перші дві сьогодні ведуть вже публічну суперечку щодо того, як має розвиватися проєкт. А головний предмет розбіжностей - це, звичайно, той факт, що Airbus одночасно представляє як Німеччину, так й Іспанію і тому має дві третини голосів, чим незадоволені у Dassault Aviation, які у проєкті своєю чергою є генеральним підрядником по винищувачу шостого покоління Next Generation Fighter, пишуть у виданні Defense One.
Читайте також: 67 років тому вперше полетів літак-катастрофа Ту-22: чому у ньому катапультувались вниз
Власне, у Франції на вищому рівні вже заявляли про те, що їм не подобається той факт, що вони не мають ключового права голосу, хоч і відіграють ключову роль у проєкті, отримавши керівництво у створенні головного компоненту - літака шостого покоління - і це вже не згадуючи про вимоги щодо ядерної ролі літака, а також наявності палубної версії - все це фактично є такими собі трьома цвяхами, які Париж планомірно забиває у програму FCAS.
Після чого у Airbus зробили свою заяву - мовляв, вони погоджуються із тим, що Dassault Aviation є головною у створенні винищувача, але роботи мають бути розподілені порівну відповідно до частки урядів країн-учасниць.
Представник Airbus Жан-Бріс Дюмон говорить загалом про те, що це нелегко - коли треба одночасно й захищати свою інтелектуальну власність, і ділитися. "Я вважаю, що це одне з джерел напруження у програмі".
Разом з тим, в Airbus кажуть про те, що поки проєкт на зупиняють і шукають нові способи, як вкластися в графік - Дюмон каже, що FCAS можливий за умови "розумного розподілення робіт" та відповідних правил взаємодії.
Читайте також: Іспанія вже допомагає в розробці євротанка MGCS та планує офіційно долучитися до кінця 2025 року
