Рішення Індії взяти в оренду у РФ атомний підводний човен "Щука-Б", скоріш за все, 36-річний К-391 "Братск", який спеціально модернізують під протикорабельні "Оникс" та "Калибри" далеко не перше у своєму роді.
Більше того, це продовження вже сформованого підходу Делі у питанні співпраці з Москвою у сфері ядерних підводних сил. Щоправда він більше виглядає ходу по граблях. Бо вперше Індія орендувала атомний підводний човен ще у СРСР у 1987 році.
Читайте також: США тепер готові бити по Ірану копіями їхніх же "Шахедів", в яких ще й використали концепцію з FP-2 та "Рубака"
Це був вже старий 21-річний К-43, перший представник проєкту ударних підводних човнів з протикорабельними ракетами 670 "Скат". І Індії отримав назву INS Chakra, яка стала перехідною. Щоправда "оренда" вийшла із радянським екіпажем, який нібито не підпускав індусів до ракетного озброєння та реакторного відсіку, через що вже через три роки договір був розірваний.
А от у 2012 році ВМС Індії офіційно поповнились новою, лише три роки як введеною у склад флоту РФ ударною субмариною К-152 "Нерпа", яка часто значиться предстаником проєкту 971 "Щука-Б", але була підпроєктом 971И "Ирбис" зі спрощеним експортним радіоелектронним оснащенням та без системи запуску засобів акустичної протидії.
Вона також отримала назву INS Chakra (для зручності часом вказують Chakra-2). Вона була отримана у межах оренди на 10 років за 650 млн доларів (за іншими джерелами 950 млн доларів). Але все завершилось зовсім не так, як планувалось.
І загалом доля цього підводного човна одразу була проблемною. К-152 "Нерпа" була закладена у 1991 році вже після розпаду СРСР. Але її будівництво на понад 10 років було фактично заморожене до досягнення домовленості з Індією щодо оренди, як спочатку планувалось, двох атомних підводних човнів зі строком отримання першого у 2007 році. Через методичні затримки початок ходових випробувань у РФ розпочали лише у 2008 році.
Під час одного з етапів випробувань, торпедних стрільб, у другому відсіку (командний та жилий) спрацювала система пожежогасіння. Відомо про загибель від 20 осіб та понад 40 поранених. За кількістю загиблих ця аварія друга після загибелі "Курська" за історію РФ.
В аварії спочатку намагались зробити винним матроса, який нібито грався пультом керування пожежної системи від нічого робити, але справа розвалилась у суді. Водночас було доведено, що сама суміш для пожежогасіння не відповідала вимогам, бо заради дешевизни було використано токсичне поєднання, яке не могло взагалі нічого загасити.
Замість чистого хладона у систему пожежогасіння була заправлена суміш з 34,6% хладону та 64,4% тетрахлоретилену, який є розчинником та залишає опіки на шкірі. Останній у десятки разів дешевший, тому різниця у вартості дозволила "покласти у кишеню" декілька сотень тисяч доларів.
Коли система спрацювала, задіявши поступово три балони з сумішшю загальним об'ємом 390 літрів, у відсіках утворилась крапельно-рідка токсична завіса, яка осідала на шкірі і якої дихали ті, хто не зміг увімкнути чи не мав кисневих апаратів. Водночас хто саме винний за постачання такої суміші повідомлено не було.
Після аварії К-152 "Нерпа" своїм ходом повернулась у док. А перевірка, переробка та повторні випробування затяглись до 2011 року. І лише на початку 2012 року вона поповнила склад ВМС Індії.
Але і новий етап служби також був проблемний. Лише з відомого - у 2017 році Chakra-2 отримала доволі вагомі пошкодження - був пробитий купол гідролокатора. Причини так і не були оголошені, а от ремонт у сухому доці обійшовся у 20 млн доларів.
Крапку у історії служби Chakra-2 поставила аварія подробиці якої також не були розголошені. Весною 2020 року на борту підводного човна нібито вибухнув кисневий балон високого тиску, який знаходився між легким та міцним корпусами сумбарини. Вибух був такої сили, що міцний корпус отримав "серйозні пошкодження", також постраждало радіоелектронне та гідроакустичне обладнання. Про загиблих не повідомлялось, як і будь-які деталі, який це "кисневий балон" міг розкурочити субмарину.
Після відновлення цілісності корпусів Chakra-2 літом 2021 року достроково повернули РФ. Спочатку її поставили на ремонт, але у 2023 році російські державні ЗМІ повідомили, що прийнято рішення утилізувати підводний човен, бо ремонт немає сенсу.
Читайте також: Чи став Gripen для Канади ближчим - Оттава приєдналась до збройових кредитів ЄС за програмою SAFE
