Велика Британія зупинила експлуатацію всього парку вантажівок Man (зараз RMMV) у кількості 6000 штук. І це пов’язано із виявленими проблемами з болтами, що утримують конструкцію автомобіля разом.
Як пишуть у The Telegraph, конкретно занепокоєння викликав карданний вал машини. У результаті весь автопарк має пройти технічний огляд та перевірку, на час чого їхнє використання призупинене.
Читайте також: У SIPRI розписали тренди та проблеми ОПК по регіонах світу, який озброюється нечуваними темпами
Від Defense Express зазначимо, що це з одного боку дійсно серйозна проблема, яка може спричинити втрату керованості. Одначе у різних джерелах уточнюється, що перед нами просто наслідки поганого обслуговування впродовж 18 років служби, бо перші MAN були передані британцям ще у 2007 році.
При цьому тут варто пам’ятати, що мова йде про призупинення експлуатації відповідно стандартам мирного часу, коли підвищена увага до дрібниць. Під час війни це скоріше за все або буде проігнороване, або матиме набагато менші масштаби обмежень.
Тож скоріше за все не потрібно переживати за аналогічну проблему щодо українських вантажівок RMMV HX, які передавалися ЗСУ у межах допомоги від партнерів. Загалом ці авто заслужили репутацію надійних та потужних засобів у логістиці.
Водночас призупинення експлуатації усього парку в моменті обмежує логістичні та транспортні обмеження війська. Ба більше, це займе немало часу на перевірку всіх 6000 машин, навіть якщо на одиничний огляд триває недовго.
Найбільша проблема ж з призупиненням використання вантажівок - час коли це відбулося. Бо майже того ж тижня було здійснено аналогічні дії щодо лінійки гусеничних БМП та інших броньовиків Ajax через шум та вібрації, що називалися давно виправленими.
Тобто впродовж короткого проміжку часу одразу дві критичні машини у британському війську було відсторонено через технічні проблеми. У результаті починають ставити під питання оборонні можливості країни.
Загалом Велика Британія багато років економила на війську, з наслідками чого стикається сьогодні. Озвучуються обіцянки про "зміну курсу", але на практиці рішення постійно відкладаються, як от з САУ RCH 155.
Щодо самих вантажівок HX, то вони багато років використовуються у багатьох країнах світу та постійно отримують нові замовлення, крайнє відоме з яких було для Данії. Тож більше ніж ймовірно, що перед нами саме британська проблема, а не щось, що зачепить всіх операторів.
Читайте також: Розучилися робити нові танки, а тепер у Франції бідкаються, що будуть беззбройні, бо заміна Leclerc спізнюється
