Україна звісно максимально зацікавлена у вирішенні питання, на чому будуть літати Повітряні сили у 2030-2080-х роках, відповіддю на що мають стати 100-150 шведських Gripen та/або 100 французькі Rafale. Але щоб мати ґрунтовну надію на такі плани зокрема необхідно вирішити й питання на чому українські пілоти мають літати ще у 2020-х роках.
І якщо цілком можливо розраховувати на отриманні від Швеції вживаних Gripen C/D вже у 2026 році, то справедливим буде питання, а чи є шанси отримати вживані Rafale. Тим паче, що Франція вже дозволяла собі продаж цих вживаних винищувачів.
Читайте також: Що це за обіцяні далекобійні ракети для України від Німеччини, якщо про Taurus мова не йде
Зокрема по 12 Rafale зі складу повітряних сил Франції закупили у 2020 та 2021 році Греція та Хорватія. При цьому хорвати за 1,15 млрд євро закупили лише вживані літаки з умовами того, що це мають бути винищувачі не старіші за 10 років та модернізовані до версії F3R. Але обидва контракти були підписані ще до 2022 року, який перекроїв уявлення всіх країн щодо власних потреб у сфері оборони.
І на питання чи готові збройні сили Франції розставатися зі своїми стройовими винищувачами для реалізації експортних контрактів фактично дав відповідь начальник генерального штабу Жером Белланджер 6 листопада цього року під час свого виступу на заході присвяченому презентації можливостей повітряних сил.
За його словами, кількість винищувачів у повітряних силах Франції має становити не 185 одиниць, а 230 винищувачів. Стисло нагадаємо, що поточний авіапарк французьких винищувачів складається з близько 100 Rafale та близько 85 Mirage 2000 у складі повітряних сил. Але ще є 42 Rafale-М палубного базування у складі ВМС та 20 Rafale у спеціальній версії у стратегічних силах для завдання ядерних ударів.
Більше того, вже зараз Франція має дефіцит бойових літаків, який компенсується активнішою експлуатацією наявних Rafale на 15%, про що Белланджер говорив ще раніше у парламенті.
Також вже екс-міністр оборони Себастьян Лекорню говорив про необхідність закупити ще 20 додаткових Rafale для повітряних сил та ще 10 для ВМС. Але у проєкті бюджету на 2026 рік витрати на це не передбачені. Зокрема й через виробничі потужності Dassault Aviation, який має план на 2025 рік виробити 25 винищувачів та при поточному твердому замовленні у 233 Rafale станом на жовтень. Хоча і з доволі амбітним планом збільшити темп до 36 одиниць у 2026 році та до 48 у 2028-2029 роках.
Таким чином, якщо рішення щодо можливості передачі вживаних Rafale до України буде прийматися на рівні генерального штабу Франції, то отримати там позитивну відповідь буде дуже складно. Бо мова йде вже про наявний дефіцит, який не може бути покритий у короткостроковій перспективі виробництвом нових винищувачів.
Тому більш реальним залишається продовження отримання від Франції лише вживаних Mirage 2000-5F, які все одно планували списати до 2030 року. Що звісно не виключає можливість прийняття Парижем вже виключно політичних рішень.
Читайте також: Leopard 2A8 має здешевшати з 32 до 20 млн євро і для цього Німеччина хоче купити ще 75 танків
