Приголомшлива інформація про те, що винищувачі п’ятого покоління F-35 останніх партій надходять на озброєння повітряних сил США без нових радарів AN/APG-85, замість яких встановлюється баласт, досі не підтверджена офіційно з боку Пентагону та інших офіційних осіб, які відмовляються коментувати це через загрозу національній безпеці.
Але кількість інсайдів щодо цього безальтернативно вказує, що проблема дійсно існує. І вона означає не лише те, що F-35 "сліпі", а й те, що в них відступній головний компонент комплексу РЕБ, на що звернуло увагу TWZ.
Читайте також: Для України ще 1000 ракет LLM, передача технологій до ЗРК Rapid Ranger та внесок у PURL - новий пакет допомоги від Британії
Американське видання слушно зауважило, що у винищувачі F-35 бортова радіолокаційна станція відповідає не лише за виявлення повітряних, надводних та наземних цілей завдяки SAR-технології. Радар у цьому літаку глибоко інтегрований до комплексу РЕБ та слугує для створення сконцентрованих та потужних променів, які дозволяють "оглушити" РЛС противника.
І попри те, що сам F-35 малопомітний, саме комплекс РЕБ відповідає за безпосередній захист літака від атак винищувачів та ЗРК противника. Особливо враховуючи те, що за реального бойового використання мова йде про синхронізовану взаємодію всіх F-35 та інших літаків у повітрі з розподіленням цілей для постановки завад.
І якщо без РЛС винищувач F-35 все ще має можливість атакувати цілі завдяки зовнішньому цілевказанню, а також зберігати ситуаційну обізнаність за рахунок пасивних сенсорів та системи обміну інформацією, то без діючого комплексу РЕБ реальна живучість на полі бою таких F-35 значно менша.
З боку Defense Express нагадаємо, що головною причиною чому останні F-35 надходять до американських повітряних сил без РЛС дуже тривіальна. Новий радар AN/APG-85, ще не готовий, хоча мав постачатися починаючи з 17 партії (Lot 17) F-35, виробництво яких розпочалось у 2025 році. Але встановити замість нього старий AN/APG-81 неможливо, бо у нього абсолютно інші кріплення.
При цьому на розробку універсальних треба мінімум два роки, бо у Lockheed Martin говорять про потребу перепроєктувати для цього всю носову частину винищувача.
І жодного швидкого рішення у цій ситуації немає, бо постачання нових радарів AN/APG-85 від Northrop Grumman зараз пов'язуються із початком виробництва 20 партії (Lot 20) F-35. А це про, орієнтовно, початок виробництва у 2027 році з передачею замовнику перших літаків у 2028 році.
Тобто наразі все вказує на те, що вироблені з 2025 року F-35 будуть мати дуже обмежений функціонал мінімум до 2027 року. І це якщо Northrop Grumman зможе забезпечити виробництво нових РЛС з відповідним темпом та наздогнати два роки відставання. Але варто додати, що ця проблема торкається лише F-35A, які замовленні для повітряних сил США. Всі експортні літаки постачаються із старою РЛС AN/APG-81.
Оновлено: після доволі тривалої паузи, 12 січня, повітряні сили США спростували отримання F-35 з баластом замість РЛС.
Читайте також: Що означає друге підтверджене успішне використання FP-5 "Фламінго" з атакою арсеналу ГРАУ
