Україна має амбітні плани із посилення Повітряних сил ЗСУ сотнями нових літаків - йдеться про середньо- та довгострокову перспективу та оголошені обсяги у 150 шведських літаків JAS 39 Gripen E від Saab, та/або 100 французьких літаків Rafale від Dassault. І хоча твердих контрактів на постачання цих літаків Україні поки не укладено, але в будь-якому випадку йдеться про величезні проєкти з купою нюансів, труднощів та викликів.
Кардинальне оновлення ПС ЗСУ вимагатиме низку різних речей - від навчання пілотів і техніків і до розбудови інфраструктури включно із новими ангарами, про які якраз і поговоримо у цьому матеріалі.
Читайте також: В Індії впевнені, що їхній AMCA буде кращим за Су-57, але які "гострі кути" в цій історії
Бо вже ж з часів повномасштабного вторгнення РФ в Україну в лютому 2022 року був привід після одного з ворожих ударів по аеродрому під Миргородом поговорити про те, чому українські Су-27 стоять просто неба, а не в укриттях - і відповідь на питання досить проста й полягає в тому, що як мінімум на цій авіабазі немає укриттів, в які б "вліз" цей літак.
Тому одним з актуальних питань може бути - а чи "влізуть" ті чи інші західні літаки в ті укриття, які є зараз на наших аеродромах і були розбудовані ще за радянських часів.
І якщо говорити про Gripen E, то це доволі компактний літак у порівнянні з іншими машинами - на офіційному сайті Saab для цієї модифікації оприлюднені дані по довжині, яка становить 15,2 м і розмаху крил у 8,6 м, тоді як висота у офіційних джерела не повідомляється, але для Gripen C цей показник становив всього 4,5 м.
Тоді як Rafale - це доволі велика машина. Як вказують у Dassault, його довжина становить 15,3 м і це фактично лише трохи більше, ніж у Gripen, а от розмах крил - 10,9 м і висота у 5,3 м.
І якщо ми говоримо про укриття, то за радянські часи наймасовішими були арочні укриття типу 2А13 (АУ-13), які мають ширину у 12,9 м і довжину у 28 м, тож Rafale цілком підходить під ці параметри.
Водночас у відкритих джерелах немає даних про висоту цих укриттів - разом з тим, з урахуванням, що серед усього вони будувалися для МиГ-23, то Rafale у них також помістяться (висота МиГ-23МЛ із шасі становить 5,77 м).
Попри це все, актуальним для нас також є питання будівництва більшої кількості нових укриттів на аеродромах, і тут доречно буде згадати приклад Сербії, яка якраз у 2024 році підтвердила інформацію про будівництво нових ангарів для винищувачів Rafale, 12 одиниць яких ця країна замовила для своїх повітряних сил у серпні того ж року.
Причому показово, що будівництво нових ангарів під Rafale там розтягнеться на декілька років і загалом йдеться про суму у понад 17 млн євро - найменше цього року - 2,7 млн євро, у наступному - 4,04 млн євро і у 2027 - 10,7 млн євро.
Можна також згадати приклад Хорватії, яка на розбудову інфраструктури витратила 37 млн євро - у цю суму входять як захисні укриття, так і приміщення для проведення обслуговування літаків, а також розташування тренажерів під Rafale.
Читайте також: Що це за обіцяні далекобійні ракети для України від Німеччини, якщо про Taurus мова не йде
