xcounter
#

Скасувавши закупівлю одних дронів, Норвегія дає друге життя іншому проєкту із БПЛА

5095
Camcopter S-100, фото ілюстративне. Джерело - Schiebel Multimedia
Camcopter S-100, фото ілюстративне. Джерело - Schiebel Multimedia

Два найбільш ймовірних кандидати на постачання дронів до Норвегії - це Camcopter S-100 та Skeldar V-200

Агенція з оборонних матеріалів Норвегії (Norwegian Defence Materiel Agency - NDMA) наприкінці березня цього року оприлюднило повідомлення із пропозицією для постачальників безпілотних літальних апаратів пройти попередню кваліфікацію для участі у рамковій угоді на постачання тактичних дронів з вертикальним злетом і посадкою.

Максимальна сума рамкової угоди була визначена на рівні 1 млрд норвезьких крон, що сьогодні становить близько, термін реалізації - чотири роки з можливістю продовження на рік чи два, про це розповідають у Shephard Media.

Читайте також: Норвегія не буде купувати "морські" БПЛА, з якими б могла пильнувати за РФ на півночі, але чи буде щось взамін

Там нагадують, що вперше цей проєкт із закупівлі дронів планували реалізувати ще чотири роки тому, у 2022 році, коли були висунуті вимоги до БПЛА, і навіть закупівля була включена до оборонної стратегії у 2023 рік.

Втім, через неназвані причини, реалізація цього проєкту затрималася, але в будь-якому випадку зараз Норвегія знову повертається до цих планів.

Як відзначають у виданні, основними кандидатами можуть бути безпілотник Camcopter S-100 від компанії Schiebel Group, а також Skeldar V-200 від UMSS Skeldar та Saab.

Camcopter S-100
Camcopter S-100, фото ілюстративне. Джерело - Schiebel Multimedia

Camcopter S-100 – багатоцільовий безпілотний літальний апарат, що у 2000-х роках був створений австрійською компанією Schiebel, призначений для експлуатації як цивільними, так і військовими (передусім для розвідувальних цілей), не потребує підготовлених майданчиків чи допоміжного обладнання для злету та посадки.

Має дальність польоту до 200 км, працює у несприятливих умовах як на суші, так і у морі. Може управлятися як з пульта оператором, так і рухатися за завчасно запрограмованим маршрутом. Фюзеляж виконаний з вуглеволокна та титану.

Може розвивати швидкість у 185 км/ч та перебувати у повітрі понад 6 годин. Максимальна маса корисного навантаження - 50 кг. Має два відсіка для корисного навантаження і ще один для допоміжної електроніки, а також дві бокові точки кріплення додаткового корисного навантаження та можливість підвішування вантажів.

UMS Skeldar V-200 призначений для ведення розвідки, спостереження, перевезення легких вантажів та ведення радіоелектронної боротьби.

SKELDAR V-200 від UMS AERO і Saab
SKELDAR V-200 від UMS AERO і Saab
Має максимальну злітну масу у 245

кг, може нести 40 кг корисного навантаження. Максимальна швидкість - 140 км/год, радіус дії - 100 км, тривалість польоту - понад 6 годин.

Раніше Defense Express розповідав, що Норвегія хоче далекобійну наземну ракету на 500 км за 1,9 млрд доларів, щоб взяти у приціл Мурманськ.

Читайте також: У Норвегії від дронів РФ пропонують ховатися у снігу і будують "квінжі", але які недоліки та про що не варто забувати