Американська компанія Northrop Grumman оголосила свої темпи виробництва центральних секцій фюзеляжів для стелс-винищувачів 5-го покоління F-35. Так було оголошено про те, що з заводу виходить готовий корпус кожні 30 годин.
Тобто на рік це 292 фюзеляжі, що просто неймовірні цифри, які випереджають темпи виробництва всіх союзників разом узятих, причому навіть у категорії літаків 4+ покоління. Але, насправді ситуація тут дещо інша.
Читайте також: Rheinmetall пропонує Іспанії швидку розробку національного аналога HIMARS та PULS, який не купили через ембарго
292 центральних секцій на рік, далеко не означає, що у цьому році чи у наступному буде виготовлено 292 готових винищувачі, чи бодай близьке до цього число. Зараз у компанії оголосили, що загалом за весь час вони виготовили вже понад 1500 фюзеляжів.
У січні 2023 року, компанія оголошувала про 1000 одиниць. Тобто можна зробити приблизний розрахунок, що за рік з заводу виходить близько 166 фюзеляжів.
Тому, ймовірно, 292 фюзеляжі на рік, це або максимальне пікове значення, після якого виробництво буде призупинене, чи зменшене, або це лише розрахункова можливість, і насправді виробляється менше.
Так, за минулий 2025 рік, оборонний гігант Lockheed Martin передав замовникам рекордні 191 винищувач F-35 у різних варіантах. При чому, у 2024 році, компанія передала лише 142 літаки. Але, таке перевищення плану було пов’язано не з розширенням виробничих потужностей, а з проблемами із програмним забезпеченням в оновлені Technology Refresh 3.
Тривалий час до цього, F-35 продовжували збиратись, але вони так і не надходили своїм замовникам, і просто чекали на складі, доки у них завантажать програмне забезпечення, з яким виникли проблеми. І ось коли воно було готове, то літаки масово почали відвантажувати зі складів, що й спричинило таке підвищення графіку.
Справжній річний темп, ймовірно буде коливатись на рівні приблизно 150 винищувачів на рік. Так просто взяти й підвищити його до 292 винищувачів не вийде, адже це вимагає розширення всього ланцюжка постачання, що дуже складна задача, особливо для деяких окремих проблемних елементів, як от двигуни. Тому якщо там й збираються вийти на рівень 292 винищувачів на рік, то для цього знадобиться далеко не рік чи два.
Виробництво центральних секцій фюзеляжів у Northrop Grumman організовано на інтегрованій складальній лінії у Палмдейлі, Каліфорнія. Причому, на одній й тій самій лінії можуть вироблятись центральні секції фюзеляжів для одразу усіх варіацій F-35 - звичайні A, короткого зльоту та вертикальної посадки B, і палубні C.
Читайте також: Нові деталі, чи буде Китай будувати суда для ключової Британської бази атомних ракетоносців
