Канадська компанія Roshel розширює лінійку своїх бронеавтомобілів Senator, понад 1800 яких вже три роки надійшли до Сил оборони України. І цього разу додається варіант на шасі іншого американського вантажного пікапа - Ram 5500.
Про відповідну співпрацю компанії оголосили у своїх соцмережах, додавши, що нова модифікація буде повноцінно представлена пізніше цього року на різних виставках. Жодних інших деталей не озвучено, але опубліковано фото, за якими машина нагадує дещо змінений Senator MRAP.
Читайте також: В Україні запустили ліцензійне виробництво 155-мм боєприпасів, по 100 тисяч на рік - у Czechoslovak Group розкрили деталі
Вибір нового шасі обґрунтовують надійністю та хорошою вантажністю Ram 5500, який активно використовується як і на комерційному ринку, так і на службі різних рятувальних служб. Тепер, видається, вирішили спробувати свої сили у військовому напрямку.
До цього Roshel використовували для шасі своїх машин американські Ford F-550, які широко використовуються у світі для виробництва різних бронеавтомобілів. З українських прикладів можна згадати лінійку "Новатор" від "Української бронетехніки", а також "Козак-5" та "Козак-7" від НВО "Практика".
Якщо ж провести порівняння, то платформа Ram 5500 кардинально не відрізняється від популярного Ford. Він має дещо більшу базову масу через посилені раму, конструкцію та передній міст, завдяки чому він може краще підійти для дещо важчих бронеавтомобілів без потреби додаткової модифікації, що часто роблять з F-550
Звісно, повноцінні порівняння з вибором кращого шасі можна провести лише за результатами практичних випробувань. Водночас створення такої модифікації говорить про можливе існування якоїсь переваги. Теоретично мова тут може йти про кращу прохідність та надійність, хоча остання і в попередніх Senator була непоганою, якщо вірити українському досвіду.
Хоча нам наразі невідомі "залізні" характеристики нового броньовика від Roshel, ми бачимо, що додалася ще одна пара дверей з бійницями на додачу до того, що було в Senator MRAP. З цього та візуальних спостережень напрошується висновок, що могло бути втрачено два крісла для десантників.
Щодо бронювання та захисту, до досить ймовірно, що все залишилося на тому самому рівні, а саме Level 2 за стандартом STANAG 4569, тобто витримує кулі калібру 7,62x39 мм на дистанції 30 метрів та підрив на міні з 6 кг вибухової речовини. Це досить типово для такої ніші машин та компенсується її великими виробничими потужностями.
Roshel поставила до України вже понад 1800 бронеавтомобілів Roshel у різних модифікаціях та понад 3000 штук загалом по всьому світу. Також вона вже запустила місцеве локалізоване виробництво.
Читайте також: Бронетехніка сьогодні недешева, тож Італія хоче об'єднатися з Угорщиною по закупівлі Panther та Lynx у рамках SAFE
