У військово-морських силах Італії доволі серйозно говорять про можливість посилення атомним авіаносцем, побудова якого може бути внесена у бюджетний період до 2040 року.
Про таку можливість заявив начальник штабу італійських ВМС Енріко Кредендіно в інтерв'ю Corriere della Sera, який не додав жодної деталі, обмежившись лише одним реченням щодо цієї теми. Але з боку Defense Express зазначимо, що строк 2040 рік може бути вказівкою на те, що новий атомний авіаносець Італії має прийти на заміну Cavour, який був спущений на воду у 2004 році і який має визначений 40-річний термін служби.
Читайте також: Румуни бідкаються, що отримають забагато F-16 як для мирного часу та замало як для потреб війни
Й таким чином, у будь-якому випадку, у Римі мають оцінювати можливі шляхи заміни цього корабля. А вибір атомної силової установки, звісно, максимально амбітний. Але цілком можливий і виходячи з геополітичних мотивів. Зрештою Туреччина на рівні 2040-х років планує мати у строю атомні підводні човни.
Також нагадаємо, що ВМС Італії зараз у строю мають два авіаносці: вже згаданий Cavour та Trieste. Але останній частіше класифікують як десантний вертолітний корабель-док (Landing Helicopter Dock, LHD). Хоча він і несе F-35B із загальною потужністю авіакрила до 30-34 літаків та вертольотів різних типів. Trieste, який був спущений на воду у 2019 році, замінив Giuseppe Garibaldi (спущено у 1983 році, виведено з експлуатації у 2024 році).
Тобто для італійців абсолютно звично розробляти новий проєкт для кожного корабля такого класу, який будується в одиничному екземплярі. Але от бажання зробити саме атомний авіаносець може бути визначене у самій Італії, як доволі спірне рішення.
Справа в тому, що в Італії зараз взагалі немає атомної енергетики. Після Чорнобильської катастрофи у листопаді 1987 року у країні пройшов референдум, за результатом якого більшість італійців висловились за закриття всіх АЕС у країні. У результаті майже завершене будівництво однієї АЕС було припинено, а ще три закрили до 1990 року.
Тобто Риму, якщо проєкт атомного авіаносця буде винесено на затвердження, окрім технічної складності проєкту доведеться ще знайти правильний вектор комунікації із суспільством для обґрунтування вибору цієї силової установки. При цьому вона об'єктивно виглядає дещо надлишковою для країни, яка, як мінімум зараз, має доволі обмежені морські амбіції у межах Середземного моря та наближеної для неї зони.
І ще можливо додати, що єдиним оператором атомного авіаносця окрім США є Франція. Charles de Gaulle, який було спущено на воду у 1994 році - атомний. Водночас атомні авіаносці зараз не буде навіть Китай, а СРСР хоч і заклав "Ульяновск" у Миколаєві, але побудувати не встиг. При цьому навіть Велика Британія для своїх двох однотипних авіаносців класу Queen Elizabeth обрала дві газотурбінні генераторні установки Rolls-Royce Marine Trent MT30 на 36 МВт.
Хоча варіант ядерного реактора також розглядався, але був відкинутий через вартість та складність. І це не заважає прямо зараз авіаносцю HMS Prince of Wales перебувати у наймасштабнішому поході за останні роки, який має тривати 8 місяців та відбився від "помідора-вбивці".
Читайте також: Чи дійсно РФ почала будівництво мега-укриттів для Ту-160 на "Енгельсі" та чи буде це проблемою
