До аеропорту у столиці Венесуели - Каракас прибув російський військово-транспортний літак Ил-76ТД з реєстраційним номером RA-78765. Переліт тривав цілих два дні з 24 по 26 жовтня, й розпочав він свій маршрут з аеропорту у Москві.
За даними сервісу Flightradar 24, переліт тривав у декілька етапів. Спочатку Ил-76ТД вилетів з Москви та сів у столиці Вірменії, Єревані. Після цього він перелетів до однойменної столиці Алжиру, звідки він направився до столиці Марокко, Рабат.
Читайте також: Що за безпілотний винищувач FA v1 представила Україна на саміті щодо війни дронів на Філіппінах
Далі він сів у столиці Сенегалу - Дракар, а звідти перелетів вже до Мавританії, також у столицю - Нуакшот. Ну й останнім етапом цього маршруту став переліт через Атлантику до Каракасу у Венесуелі. Звісно у кожному з аеропортів він дозаправлявся, бо інакше навіть якби він летів пустим, йому б не вистачило палива.
Всі ці країни перебувають у доволі дружніх стосунках з Москвою, а у деяких країнах навіть присутній її військовий контингент. Це до речі наштовхує на думку, що цей Ил-76ТД міг по дорозі збирати свій вантаж, бо інакше важко пояснити чому він направився спочатку до Сенегалу, а потім назад до Мавританії.
Наразі невідомо який саме вантаж він міг привезти до Венесуели. Але, завдяки знанню точного маршруту цього Ил-76ТД, можна вирахувати скільки вантажу він міг туди доправити. Річ у тому, що чим більше вантажу, тим відповідно менше дальність польоту.
Найдовшим етапом перельоту був відрізок від Мавританії до Венесуели через Атлантику, й становив він близько 5600 км. Таким чином, цей Ил-76ТД теоретично міг переправити до Венесуели до 34 тонн певного вантажу.
Далі можна спробувати висунути припущення щодо змісту цього ватажу. Венесуела на своєму озброєнні має багато зброї російського чи радянського виробництва. Зважаючи на загрозу вторгнення зі сторони США, найбільш імовірно, що це було щось що допоможе Венесуелі у боротьбі з авіацією американців.
Так, там мають 21 винищувач Су-30МКВ та Су-30МК2, які перебувають у доволі сумному технічному стані, 9 гелікоптерів "Ми-35М2" та 8 "Ми-17" у невідомому стані. Також у Венесуели наявні понад 6 ЗРК С-125 "Печора-2М", 3-9 "Бук-М2Е" та 1-2 дивізіони С-300ВМ. Крім цього там мають й ПЗРК "Игла-С". Детальніше про те чим Венесуела може відповісти США ми розписали в окремому матеріалі.
Зважаючи на це одним з варіантів що це могло бути, так це зенітні ракети, ракети "повітря-повітря" або інші боєприпаси. Хоча потрібно зауважити, що це навряд чи були ракети до "Бук-М2Е", С-300ВМ або С-125 "Печора-2М", адже важать такі багато, відповідно за один раз вийде доправити не багато, й для серйозного підсилення необхідно буде одразу декілька рейсів.
Більш імовірно звучить перевезення туди додаткових ПЗРК "Игла-С", або ракет "повітря-повітря", чи запчастин для ремонту та обслуговування винищувачів і ЗРК. Причому для Венесуели найбільш актуальним звучить саме останній варіант, зважаючи на вищезазначений сумний стан літаків.
Варто зазначити, що Венесуела схоже не стала кінцевою точкою маршруту цього Ил-76ТД, далі 28 жовтня він направився у бік Куби, хоча даних про те де він сів - наразі немає. Але перед тим як продовжити свій маршрут, він близько 45 годин пробув у Каракасі, саме тому це більше схоже на розвантажування.
Читайте також: Яку ракету "повітря-повітря" з потрібною дальністю не дають Україні західні партнери, чому та коли це може змінитись
