У Індії рада з питань оборонних закупівель схвалила можливу закупівлю 6 вживаних цивільних Boeing 767, які пізніше перетворять на повітряні дозаправники разом з ізраїльською компанією Israel Aerospace Industries.
Для переговорів що до остаточної вартості на початку цього року було створено спеціальний комітет. Очікується, що остаточна вартість становитиме близько 1 мільярда доларів. Ймовірно контракт буде підписано вже у березні цього року. Про це повідомляє видання Defense News.
Читайте також: Boeing втратив понад 8 млрд доларів на літаках KC-46A, тож хоче підняти на них ціну попри низьку боєготовність та тріщини
Ізраїльська компанія Israel Aerospace Industries виготовить в Індії самі модулі заправки та інше обладнання. Далі індійська авіабудівна компанія Hindustan Aeronautics Limited переробить та обладнає цим обладнанням самі Boeing 767.
Зараз Індія експлуатує флот із 6 російських повітряних заправників Ил-78МКИ, яку придбали в Узбекистану ще у 2003-2004 роках. Проте вже тоді стало зрозуміло, що Індії необхідно щонайменше у двічі більший флот повітряних танкерів у 12 одиниць.
З 2006 року регулярно проходили тендери на постачання такого типу літаків, де регулярно програвали західним варіантам російські Ил-78МКИ разом з модернізованою версією Ил-78МК-90А. Річ у тім, що наявний в Індії флот Ил-78МКИ проявив себе далеко не з кращої сторони.
З Ил-78МКИ регулярно були проблеми, вже десять років тому рівень їх експлуатаційної готовності оцінювався у всього 49%. На додачу до цього, були й проблеми із постачанням запчастин, нюанси з експлуатацією через слабкі двигуни, та ненадійність обладнання для заправки.
Тому останнім часом можливість закупівлі додаткових Ил-78МКИ схоже навіть не розглядалась, а тендер виграв проєкт із переробкою вживаних цивільних Boeing 767, шляхом оснащення їх необхідним обладнанням. Врешті решт це не є чимось технічно новим, адже американський KC-46A також зроблений на базі Boeing 767, та й всі інші паливозаправники будуються на базі вже існуючих цивільних літаків.
Попри всі проблеми в Індії не збираються виводити з експлуатації вже наявні Ил-78МКИ, бо вони досі виконують своє призначення, а у індійців критично не вистачає авіації, причому не тільки повітряних танкерів, але й бойової. Так, там порахували, що їм потрібно 42 ескадрильї бойових літаків, тоді коли вони зараз мають лише 29.
Очікується, що перший перероблений під літак-паливозаправник Boeing 767 надійде до Індії у 2030 році, а це доволі таки не малі строки, зважаючи на загальну напруженість у регіоні та бої з Пакистаном у 2025 році. До речі, Китай нещодавно врешті решт визнав, що їх J-10 збив Rafale.
Читайте також: Щоб стримувати РФ на півночі HIMARS виявився гірше за південнокорейську K239 Chunmoo для Норвегії, на яку вже дали гроші
