Бразильський Embraer оголосив, що Узбекистан став замовником військово-транспортних літаків C-390 Millennium. І це перший замовник цього літака з країн Центральної Азії.
Кількість літаків, вартість контракту, строки його виконання та інші деталі з боку Embraer не оголошені. Хоча варто звернути увагу на точний індекс бразильського літака - C-390 замість KC-390, що означає відсутність на ньому системи дозаправки у повітрі. Більше того, саме інформування про отримання угоди здійснено з затримкою.
Читайте також: Вслід за MQ-9 британці не будуть передавати Україні свій дрон-катастрофу Watchkeeper - чому це правильне рішення
Зокрема укладання цього контракту вочевидь відбулось не пізніше 10 січня, коли Embraer оголосив про укладання з неназваною країною замовлення на два військово-транспортні літаки. Але вже тоді бразильські видання зазначали, що мова йде про одну з азійських країн колишнього СРСР.
Зазначимо, що для узбецьких повітряних сил два C-390 Millennium є очевидною заміною для радянських Ан-12. І це буде заміна один до одного, бо у строю якраз дві старих машини радянської побудови.
При цьому Ан-12 та C-390 належать до однієї категорії, у першого максимальна вантажність складає 20 тонн, у другого - 26 тонн. Також варто додати, що в Узбекистану у строю ще є два Ил-76, але про їх заміну наразі не йдеться.
Загалом для Embraer Узбекистан став вже десятим експортним замовником на C-390/KC-390 Millennium після Португалії, Угорщини, Кореї, Нідерландів, Австрії, Чехії, Швеції, Словаччини та Литви. При цьому наразі бразильці очікують укладання твердого контракту, як мінімум, ще і з повітряними силами Польщі.
А от такому значному комерційному успіху їх літак зобов'язаний тим, що у цій ніші у нього фактично немає конкурентів. При наявності потреби заміни у багатьох країнах двох основних типів військово-транспортних літаків XX сторіччя - американського C-130 Hercules (виготовлено понад 2500 одиниць) та радянського Ан-12 (виготовлено понад 1200 одиниць), що мають вантажність у 19 та 20 тонн.
Лише на початку цього року його переможну ходу обірвав C-130J у контракті для Мексики, а враховуючи те, що мова йде про останню версію літака, який у виробництві з 1954 року, це є значним досягненням.
Читайте також: У США по бойовому випробували крилату ракету Rusty Dagger для України, створену за програмою ERAM
