Ударний дрон Akinci

Другий прототип безпілотника Akinci з українськими двигунами виконав перший політ (відео)

Ударний дрон Akinci
1476

В Туреччині здійснив перший політ другий прототип безпілотника Akinci оснащений авіаційними двигунами зробленими в Україні

Другий дослідний зразок ударного безпілотника Bayraktar Akinci, розроблений турецькою компанією Baykar, успішно пройшов перші льотні випробування у льотно-випробувальному центрі компанії на аеродромі Чорлу. Борт вилетів о 17.28 13 серпня 2020 року і пробув у повітрі 1 годину 2 хвилин. Тестовий політ проводився під керівництвом технічного керівника компанії Селчука Байрактара.

Читайте також: Як Туреччина за допомоги України створює зброю майбутнього

Другий борт Akinci, який вперше публічно з’явився під час травневих свят 2020 року, був переданий до тренувального та випробувального центру компанії - Training Center Test and Flight Training Center, в Чорлу 7 травня 2020 року.

Надалі тести продовжаться з двома прототипами.




Технічний керівник Baykar Сельчук Байрактар, який керував випробуваннями другого прототипу Bayraktar Akinci, в ході тестів заявив: "Ми здійснили перший льотний політ Akıncı Prototype 2, а також перевірили роботу його систем. Наш літак успішно пройшов визначені етапом випробування. Удачі нашій країні та нації".

Третій прототип БАК Bayraktar Akinci планується доставити до тренувального та випробувального центру компанії в Чорлу до кінця 2020 року.

Ударний безпілотний літальний апарат нового покоління Akinci створюється турецькою компанією Baykar у співпраці з українським виробником. Безпілотник оснащується двома двигунами АІ-450Т розробки ДП "Івченко-Прогрес" зі складу ДК "Укроборонпром". За станом на травень 2020 року відомо, що українське підприємство експортувало до Туреччини щонайменше 12 даних двигунів в період 2018 - перший квартал 2020 рр.

Akinci має розмах крил 20 м, а довжину – 12,3 м. Максимальна злітна вага безпілотника становить 5500 кг. Ємність корисного навантаження складає 1350 кг, при цьому 450 кг розміщується у внутрішніх відсіках безпілотника, а 900 кг – на зовнішніх точках підвісу. Максимальна висота польоту Akinci становить 40 000 футів (12000 м), а робоча – 30 000 футів (9000 м), тривалість польоту – понад 24 години.

Akinci має бути оснащений тепловізійними й оптичними системами спостереження та сенсорами, включно з радарами з активною фазованою антенною решіткою. Для нього також розробили комп’ютер з системою штучного інтелекту – для покращення автономності під час польоту, а також для виявлення цілей та визначення їх координат. На борту безпілотника також планується встановлення обладнання для виявлення радарів протиповітряної оборони противника та їх ураження за допомогою керованих боєприпасів.

Однією з головних особливостей Akinci є можливість його оснащення широким спектром боєприпасів, які застосовуються у звичайній авіації. Йдеться про різні типи ракетного та бомбового озброєння, зокрема, і далекобійні крилаті ракети SOM турецької компанії Roketsan, які здатні знищувати цілі на відстані близько 250 км та побудовані з використанням стелс-технологій.

Варто додати, що проект Akinci є одним із перших проектів спільного українсько-турецького підприємства "Щит Чорного моря" , яке було створене у серпні 2019 року між ДК "Укрспецекспорт" та компанією Baykar.

Перший випробувальний політ першого прототипу нового ударного безпілотника з українськими двигунами відбувся 6 грудня 2019 року. Наступний – 10 січня 2020 року. Akinci планується прийняти на озброєння турецької армії вже у 2021 році.

Читайте також: Ударні БПЛА Bayraktar TB2 налітали рекордні 200 тисяч годин (відео)