Командування морської авіації військово-морських сил Аргентини [Comando de la Aviación Naval Argentina, COAN] в умовах невизначеності та по факту відсутності прогресу у закупівлі нових літаків продовжує здійснювати оцінку оперативного стану літаків Dassault Super Étendard, які є в наявності у цій країні і зараз не перебувають на озброєнні.
Як розповідають у виданні Zona Militaire, командування здійснює аналіз стану літаків, його компонентів, включно із двигунами, сидіннями тощо, можливість здійснювати технічне обслуговування машин безпосередньо в країні, наявності кваліфікованих літаків тощо. "Відсутність згадки в офіційних звітах і заявах влади, що зберігаються з 2025 року, посилює відчуття скорого прийняття рішення [щодо долі літаків Super Étendard у складі ВМС Аргентини].
Читайте також: Аргентині, в якої немає грошей, хочуть продати пускову дорогих Switchblade для бронетранспортерів Stryker
А стан флоту цих літаків у ВМС Аргентини дуже й дуже сумний - станом на сьогодні жоден з літаків не перебуває на озброєнні, і сценарій з їхнім поверненням у стрій насправді досить сумнівний.
Так, Аргентина зараз має у запасі близько 16 цих літаків, з них орієнтовно 11 - це машини, які були закуплені ще у 1979 році і брали участь у Фолклендській війні і які країна не експлуатує вже понад 10 років, хоча вони формально перебували у складі військово-морського флоту країни.
Ще п’ять модернізованих літаків Super Étendard Modernisé (SEM) Аргентина купила у Франції у 2017 році. Вони були поставлені у 2019 році, але з того часу жодного дня не перебували у строю війська - через проблеми з катапультими кріслами, розв’язати які фактично нереально через британське ембарго на воєнні технології для Аргентини.
Тож у 2023 році Аргентина провела офіційну церемонію прощання зі своїми літаками Super Étendard, хоча й досі думає, що робити з тими машинами, які у неї залишилися.
Як відзначають у виданні, відновити боєздатність машин може вдарити по гаманцю, бо йдеться загалом про потребу виділити на проєкт 60-80 млн доларів, що в умовах обмеженого бюджету може бути складно, а на повне відновлення машин може знадобитися аж до 10 років.
У будь-якому випадку, все вказує на те, що Аргентина невдовзі ухвалить вже остаточне рішення щодо подальшої долі літаків Super Étendard.
Раніше Defense Express розповідав, що у Аргентині розкрили скільки часу необхідно для підготовки пілота F-16, і це доводить, що українці пройшли курс дуже швидко.
Читайте також: Три сучасні підводні човни Scorpene Evolved хочеться, але грошей нема, тож Аргентина просить кредит у Франції
